改革已經拉開了帷幕，但能感覺到的，在大明還是少數。
先是朝堂上，黨爭不斷的官員遭到清洗；接著，懲治貪瀆又使一批官員落馬除籍。
興利除弊從朝堂又刮到了地方，清屯充餉處置了一批權貴士紳，拖欠賦稅的地主豪富又被從重懲處。
最令人瞠目的措施則是對生員的打擊，取消優待，連篇批評，難道朝廷不怕失去讀書人的支持而垮臺？
至于剛剛開始的分離官商的政策，相比于生員遭到的打擊，就顯得不是那么轟動了。
而大明絕大多數的人，也就是平頭百姓，卻并沒感覺到改革所帶來的變化。
至于部分地區減免賦稅，這是每個皇帝都做過的，只是暫時的緩解，但百姓的生活還是很苦。
這也不怪朱由校，實在是大明的家底被折騰得太薄，又要支撐兩場戰爭，實在是拿不出太多的錢糧施惠于民。
比如免除勞役、攤丁入畝等等，他是早有打算，卻只能向后拖延。
而為了加強基礎設施的建設，朱由校還不得不給商人優惠政策，由他們來完成。
發展工商是朱由校給大明規劃的道路，對此有著直接關系的應該是道路交通。
象宋朝，官道星羅棋布、四通八達，發達的交通為人類封建歷史的頂峰。
除了交通，宋朝還非常重視郵驛，十里一郵亭，三十里一驛站。所謂“白塔邊賣地經（地圖），長亭短宜驛分明。”
朝廷暫時拿不出錢來，朱由校便把工作交給了中華商會，國家出土地，讓他們依托驛站建立旅店貨棧，以期形成發達的物流運輸系統。
江南商會的投效，使朱由校又解決了南方的問題，給予江南商會同樣的權利和優惠。
至于鋪路架橋，自然是地方官府的責任。而日常維護，便由官道兩旁的村鎮組織百姓負責，朝廷則免除相關村鎮的勞役。
這是一個惠民的政策，比起動不動就讓老百姓異地勞役，在家口對道路進行日常維護，已經算是很輕松的活計了。
而作為建立郵政系統的準備，朱由校頒下圣旨，在各城市由官府規劃街道并定名，城市房屋編號釘牌。
沒人知道皇帝又要搞什么，但這些政策的執行，都劃入官員考核，也沒誰敢敷衍拖延。
雖然驛站早已有之，但多為官府服務，民間的通信卻很是不便。一般老百姓要寄信，大多是托順道的人來代送。
大概是在明代的永樂年間，為了解決老百姓通信和郵驛機構太少，服務種類太少之間的矛盾，一些民信局就應運而生了。
民信局不僅可以郵寄信件，還能郵寄物品，可謂是郵政局的前身。
但這依然遠遠不夠完善，至少城市中的門牌號沒有，人們也不知道自己的確切住址，想接個信件啥的，非常麻煩。
或是整合民信局，或是給驛站多配人員，朱由校覺得又能解決不少百姓的就業問題。
小李子要是不下崗，興許還不會造反。能吃上飯，或者是能領工資，誰會去干把腦袋掖在褲腰帶上玩命兒的事情？