但要實現文武并重，軍政分離，卻并不是一件容易的事情。而湄公省的成立，則給了朱由校一個實驗的機會。
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從量變到質變，總要有一個過程。有時候時間較短，使人有劇烈之感；有時候比較緩慢，可以用潛移默化來形容。
對于個人來說，有的身處其中，感覺比較明顯；有的影響較小，也就沒意識到太大的變化。
這和個人所處的地位，以及環境不同，也有很大關系。
文官感受到了朝堂風向的變化，感受到了皇帝的鐵腕和懲貪的決心；武將則有了更多更大的權力，在文官面前也能把腰挺得直一些，戰事也變得越來越有勝利的希望。
對于升斗小民，他們忙著讓一家老小吃飽穿暖。或許也感覺到了改革的春風，感覺到了壓力的舒緩，但還不是那么的強烈和明顯。
身處皇宮的朱由校，也并不能完全體會到別人的感受，他只能堅定不移地沿著自己設計的道路走下去。
當然，他對大明發生的變化，也是有感覺的。從財政收入的多少，從戰事的勝敗，從官員的密奏中，從廠衛的報告中，他能意識到這個老大帝國的病體正在好轉。
而他的布置，或是眼前，或是長遠，不管有幾個人能看懂，都有如落在棋盤上棋子，早晚有發揮作用的時候。
最快見到效果的當屬遼東戰事，大批武器彈藥的輸送，糧草物資和戰馬的不斷補充，使得遼東各部明軍在提升戰力的同時，更給建奴造成了越來越大的壓力。
當遼鎮的人馬沿三岔河水路并進，接連攻占牛莊驛和東昌堡；當張盤和張榜的兩個混成協攻占耀州驛，海州衛便處于明軍的兩面夾擊之下。
當明軍的水師逐步探索航道，沿遼河北上，并出現在渾河，有可能直抵沈陽時，建奴感覺到了防不勝防的窘迫。
渾河航運始于元代，并日益繁榮。
明初開始官運糧餉，通常是從山東裝船沿渤海灣、遼東灣到東北，沿遼河北上，把糧餉沿途運到各地駐軍，其中沈陽段經渾河運輸。
此后，商品運輸逐漸產生，渾河貨運變得繁忙起來。
當時的明廷允許每船同時運輸八分官物兩分私物，使擺渡船家有利可圖，東北的大米、人參、木耳等商品才開始銷往各地。
而渾河沈陽段也因此形成了固定的碼頭，大小船只從沈陽出發，船上載客，再從營口返回，船上載物。
在那個時候，或者說直到清末，沈陽都可以算是座沿海城市。通過渾河航運，與外面廣闊的世界連在了起來。
但現在，建奴痛恨渾河，痛恨這條“黃金水道”。因為明軍的船只可以暢通，而他們的騎射只能望河興嘆。
難道只是航行那么簡單，傻子也知道船能載炮、船能運兵。明軍水師打通了海上通渾河的航道，意味著沈陽可能會遭到明軍的登陸襲攻。
而明軍水師的優勢，則是建奴拍馬也追趕不上的。正因為如此，建奴才感到了巨大的威脅。
要擋住明軍水師，或是阻塞河道，但對于當時水流湍急的渾河，這顯然是不可能的。
另一個辦法則是江上攔鐵鏈，但這個工程依然是建奴不能完成的任務。
也就是說，建奴對于明軍水師沒有什么有效的辦法。密切監視，阻止明軍溯河而上并登陸襲攻，好象只有這么個被動的辦法。
不管明軍水師是佯動還是實攻，都能牽制不少建奴的兵力，這可能就是明軍的目的；但對建奴來說，卻要全神貫注，不能令明軍襲攻得逞。
形勢進一步惡化了，這還不包括東江本部對建州衛的步步緊逼，遼南明軍和遼鎮聯手對遼陽形成的威脅。
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