袁海濤道，“這都是趙院士做的，你們當然不知道，其他人，他也用不上。趙院士可是最頂級的數學家，這方面還用問別人嗎？”
“也對。”
“不過，葉片設計也不僅僅是數學吧……”
幾人正談論著的時候，趙奕說起了最新設計，也就是壓氣機穩定性解決方案，他翻開了設計文件，感覺有些口干舌燥，旋即看向了這邊，說道，“孫磊，你負責這一塊內容，你來講解一下吧。”
“我？”
孫磊指著自己有些驚訝。
“當然了，你負責這一塊內容。”趙奕很認真的說道，“就說說放氣活門。”
“好。”
孫磊站了起來左右看看，還是顯得有些緊張，他走到了趙奕這邊，拿過文件就開始講解，“我們針對穩定性，做了全新的放氣活門設計，完全改變了原來簡易的活塞設計，而是采用多孔道放壓的方法。”
“發動機身的孔道內口對應壓氣機各級，每一個孔道外口對應最終排氣口……”
“我們把最后的排氣口設計在噴氣口外圍，同時改變了壓氣機的外層形態……”
孫磊最開始還有些緊張，還說錯了兩次內容，后來似乎是找到了狀態，連續的說了起來，一說就是十幾分鐘，從孔道活塞設計，一直到壓氣機外層設計，還包括第二風道，等于改變了發動機內外層的形狀。
這個設計非常的新穎，核心就在于孔道活塞以及壓氣機包裹燃燒室的外層形態，孫磊只是簡單的畫出來，就讓會議室里好幾個人眼前一亮，包括張剛川都驚嘆，“別出心裁啊！”
“這個設計，想到都不容易！”
“是趙院士嗎？”
等孫磊都介紹完以后，張剛川忍不住問了一句，趙奕搖頭道，“最開始是周慶提出來的。”
“誰是周慶？”
“不知道啊？”
別說是其他人了，就連張剛川都不認識周慶，周慶只是維護樣機的小工程師，可以說是研發組的技術藍領，想被記住名字可不容易。
周慶被提到名字頓時有些激動，他高高的舉起了手，“我！我！”
其他人都看了過去。
這一刻，周慶達到了人生的巔峰，會議室所有的領導以及精英研發人員，全都把目光對準了他，他甚至清了下嗓子，想著應該說點什么。
劉建昆則是感興趣的問道，“這個設計很有創新力，還有其他的嗎？”
所有人的關注點頓時轉到下一技術問題。
周慶把話憋了回去。
其實說新設計、改進到這里差不多了，已經足夠所有人驚訝，就連張剛川也說不出什么，覺得有這些再加上K03B的性能，確定足以申請設計定型，設計上可以說和昆侖發動機，已經有了非常大的不同，不確定的只是，設計、改進是否正確，后續到了驗收設計的階段，肯定要經過詳細的論證。
但是審查組來的人都沒想到的是，昆侖二組的報告只是說了主要改動，還有一些附帶的改動還沒說完，接下來趙奕讓袁海濤、李榮茂，分別就燃燒室分區片設計、壓氣機孔道活塞以及葉片新型材料進行闡述，隨后他自己又說起了主軸前段扇葉和風扇部分的改動。
主軸前段扇葉和風扇部分是一體的，但不在‘設計驗收’范圍內，沒有瞄定的飛機型號，也就是確定發動機需求，前段扇葉和風扇都很不確定，渦輪風扇發動機來說，不同的前段扇葉和風扇，帶動同樣的主核心部件，完全可以放在兩種用途上。
比如，前段扇葉和風扇設計的非常大，就會產生很大的阻力，大大降低發動機推重比的同時，卻能夠大大降低油耗，可以用在民航客機上。