我就說呢
我就說以公司的小氣勁兒，怎么可能舍得給出這么高的提成，原來是廠家直接給的啊，這就難怪了話說回來，公司沒在其他車型上面扣我們的提成吧
心里高興了的各位銷售顧問們，當即就開始在心里盤算著怎么才能多賣幾輛混動版軒逸，開始琢磨推銷的話術，店里那幾位常年霸占銷量排行榜前幾名的“輪流銷冠”們，更是眼中精光閃爍一輛車就是2000塊錢的提成，老子也是一個月能賣掉5輛，再算上其他車型，那豈不是老子每個月的收入能達到2萬以上
別忘了，這可是2004年的兩萬相當于是年薪25萬，這待遇，幾乎相當于外企的高管了。
看著眾位銷售顧問們的反應，王經理的心里也隔著高興起來雖說華騰工業集團表示他們在這個混動版軒逸上面不賺錢，但給各個4s店的利潤還是有了充分的保證的，不會虧了大家，見銷售顧問們一個個摩拳擦掌的準備大賺一筆，他也挺開心，接著說道“另外給大家說個事，就是華騰工業集團的營銷部門就混動版軒逸這款車專門安排了一些學習內容，一會兒中午吃飯的時候，大家抽半個小時集中學習一下。”
學習內容
各位銷售顧問們順便秒懂所謂的“學習內容”，除了介紹這款混動版軒逸的各項優點、讓顧客知道這款車如何如何牛x之外，就是“說服”顧客買車的話術唄。
不過話說回來，華騰工業集團一直在“學習內容”這一塊都有想法，一直以來，按照華騰工業集團一直以來教給大家的“學習內容”，不管是大家伙兒這些當銷售的，還是公司，可都沒少賺。
既然如此，那還有什么好說的學唄
事實證明，當直接面向消費者的一線銷售顧問們的工作熱情被調動起來、他們開始積極的、自發的主動去推廣這款混動版軒逸之后，混動版軒逸的市場銷售情況立刻取得了立竿見影的變化，一個月之后，張驚訝的發現，混動版軒逸的銷量增加了600多輛。
600多輛當然不算什么，但這也意味著混動版軒逸的月銷量突破了3000輛，而為了保證這些個人用戶能夠及時的拿到車，華騰工業集團這邊甚至不得不暫時“壓”一下出租車行業的訂單，以至于華騰工業集團手中的混動版軒逸的出租車行業版的訂單越積壓越多，現在已經有超過13000輛了。
而更讓張沒想到的是，在華騰工業集團這邊的電話回訪中，這些買了混動版軒逸的用戶，對這款車的駕駛體驗都是贊不絕口，都說買的值，幾乎沒有一個后悔的，就算個別人有一些不太滿意的地方，但也集中在一些小配置上，大致上就屬于“都是一輛20多萬的車了，怎么連xx配置都沒有這也太寒磣了”以及“你們這個混動版軒逸的外觀和樣式與普通版軒逸的外觀和樣式一點區別都沒有，這樣肯定不行啊，我愿意花這么多錢買一輛混動版軒逸，就是要讓大家知道我開的軒逸給馬路上跑的軒逸不一樣，你們廠家怎么連這一點都沒想到你們應該盡快開發出一套專屬于混動版軒逸的外觀和內飾啊”這一類的抱怨，但具體到對混動版軒逸的駕乘體驗方面，都是清一色的好評，表示“這錢花的太值了，混動車就是比燃油車好”。
面對眼下這種這種近乎100好評的局面，張也忍不住感慨起來，他對馮老爺子說道“老爺子，當初咱們做決定的時候，我可沒想到會有今天這個局面。”
張很是感慨，馮國慶老爺子的心里也同樣是非常感慨“何止是你啊，我也沒想到，而且我覺得一些反饋回來的意見也非常有道理，張總，你說咱們是不是應該開發一套專屬于混動車型的外觀總要讓買了混動版軒逸的用戶有種自己與眾不同的感覺嘛。”
張聞言，頓時笑了起來“別說，我也是這么想的。”