之所以出現這種情況，是因為陸上城市，也包括空中城市，穿越野外，沒有交易場支撐的時間，出現連續幾個月是比較少見的。
因為地面上能到的城市，相對來說是最多的，陸地上的交易場也最多。
即便不是那種地理很好的地方，也可以建立維持一兩年，甚至幾個月的那種臨時交易場。
一旦到了海上，情況就完全不同了。
單純海上的交易場，一般都要依賴小島來建立，所以數量注定不會多，交易場跟交易場之間，大多距離很遠。
也因此一次離開交易場的時候，飄在汪洋大海中的時間通常都會很長很長。
然后，蔬菜水果之類補充維生素的食物，就變得像淡水一樣的重要，對主糧的儲備數量要求也直線增加。
三個常規類型中，海上城市雖然能源消耗是最小的，但危險度排名第二，來自海底的攻擊有時候比來自海面和空中的更加麻煩。
危險度排第一的，自然是空中城市。
因為空中城市很難干得過靠近的巨獸，在空中目標又顯眼。如果遠程無法排除危機，一旦被靠近，就會比較慘了。
陸上城市才是危險度排最低的。
生活艱難和舒適度上，空中城市和陸上城市差不多，各有千秋，空中城市相對會更穩，極少有顛簸的。
海上城市就排在最后了。
顛簸之類比陸上城市也小很多，問題出在物資供給上。
陸上穿越荒漠之類的地方，雖然對陸上城市來說，也很郁悶，但那種地方雖然多，也并非全部都是。
海上就不同了，除了海岸線附近，一眼望去可全算是荒漠，這是由水構成的海之荒漠。
出去一趟，需要幾個月，半年，甚至一整年都會比較常見。
這是一出發，就會長期前不著村后不著店的。
所以選擇海上城市的人是最少的，雖然最終存活下來的數量比空中城市多，但會選擇種下海上城市的人確實比較少。
這造成了海上城市數量不大。
然后帶來另一個問題，小島上的交易場城市數量少，新城市也少，種地換資源的那種城市也少。
因為廢土世界最大數量的陸上城市，不會去海島交易場。
事實上，空中城市也極少去孤立在汪洋大海中的海島交易場，在空中一次飛行距離過遠，風險也會加大。
空中城市也更喜歡待在陸上交易場。
所以，海島交易場通常以海上城市為主。
農場數量總是有限的，種主糧，還是種水果蔬菜，對一座海上城市來說，都是一件極為艱難的選擇。
何況，海上的金屬資源比較少，他們還需要大量魚類，主糧等必需品物資，來換金屬。
在鱷魚谷交易場那種地方，糧食和蔬菜水果的價格都還算可以，到了海上交易場就會翻上幾番。
陸上城市幾乎不會對主糧、蔬菜、水果類物資進入緊急管制狀態，大多只有淡水才需要。