煙的煙囪修得高一些，方便煙排出不會倒灌，為了防止炕四處漏煙，縫不能有，這以后可不小心就會一氧化碳中毒，所以炕外面使用水泥摸了一層，為了防止水泥受熱開裂，他特意在水泥里加了一層牛毛，牛毛能讓水泥不至受熱開裂，反正燒了炕以后再看，那裂就補那，務必安全。
點上火，還真別說，這東西簡直就是過冬的利器，燒得差不多了加夠燃料，把坑口一封，這火炕能保溫一夜，早上再燒一燒，基本整天都是熱和的，外面摸的水泥也還不錯，頑強的沒有一絲裂縫，當然前提是水泥砂漿不能太薄，丁吾受此鼓舞，一口氣把所有房子里都修了火炕，足夠冬天無定城所有人躺在上面取暖了。
只是火炕修好，軟腳等人帶來的石灰石也用掉大半，眾人沒有辦法，只好又出門割草，無定城周圍的野草也算倒了八輩子血霉，割得干干凈凈寸草不生，眾人割草越割越遠，效率也越來越低，往往割一小會草，就得花半天時間來運，大部分時間都浪費在了來回路程上。
沒有好的運輸工具，光靠托架，運草效率太低，到了必須得提升運輸工具的時間，丁吾決定制造車輪，然后制造出四輪大車，沒有合適的畜力，那就用人，又拖又拽也比托架強。
輪子最早是出現在近東的產物，由生活在近東的蘇美爾人所發明，就是這看似簡單的工具極大的促進了交通運輸的發展，順帶改變了戰爭的模式，深刻影響了未來數千年世界歷史的走向。
制作輪子并不困難，用整木直接鋸成片修整圓即可，蘇美爾人最早制造的輪子也是用一整片木頭制成，至于后世出現的帶輪輻的輪子，那就涉及到很多方面，暫時丁吾不考慮這個，他讓大腦殼選了一根最大的松木，直徑約有三十公分，鋸成五公分寬的幾片，然后用釘子墨繩在上面畫出一個圓，讓大腦殼按著線鋸，稍微不齊的地方用銼刀修整打磨，接著在中心開個圓洞，穿上棍子，兩邊各釘幾根釘子卡住輪子就算大功告成。
然后再用木棍制作一個車架，釘上木板，再把裝有輪子的棍子釘在車架之上，這樣一個簡易的四輪大車就算制作完畢，至于能拉多少東西，能管多長時間，這個丁吾就兩眼一抹黑，他只是翻看資料的時候見過介紹蘇美爾人的烏爾旗鑲嵌畫里見過由整片原木制成的四輪馬車，以他貧瘠的大腦和對自行車輪的見解自我腦補了四輪馬車。
四輪大車前用牛皮做了一個套索，人掛著套索就能拖動大車，無定城人第一次見輪子，不免大呼小叫，方下頜把套索往身上一搭，拖著大車在地上走了一圈，贊不絕口，表示比拖架是要省力，有這東西，以后整頭牛都能直接拖回來。
丁吾受眾人的吹捧，不禁志得意滿，大腦殼也因制輪有功，也是一臉得色，丁吾讓割草的眾人拖了大車去拉草，滿嘴吹噓這車一次能抵十
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