個拖架，只需要三四個人，大大節約人力時間，而且運行流暢，毫不費力，割草眾人半信半疑，拖著大車出門試驗，丁吾見眾人不信，便和大家等在門口，打定主意要讓事實抽臉，給自己立威。
左等右等也不見割草眾回轉，丁吾不免尷尬，連聲讓眾人別急，定然是割草眾人蠢笨不堪，耽誤時間，有道是凡事都有第一次，大英雄一字眉的箭術不也是到現在還是門外漢，但是假以時日，誰又知道一字眉大英雄不是箭術第一的高手？
又等了良久，才遠遠看見割草眾人推著大車高一腳低一腳的折返，車上草裝得有一人多高，遠看好像一座小山，眾人連忙迎上問割草眾為何花費如此長時間？割草眾人連聲呸呸，說這車是挺能裝，但是輪子動不動就陷進泥地里，得花大力氣才能拖出來，一兩里地，又推又拉，好不費力，餅子臉這發明的什么玩意兒，盡他媽折騰人。
丁吾訕訕道：“主要是輪子太小和太窄，太小不好爬坡，太窄容易陷進坑里，這都是小問題，以后改進就行，這一車能當十個托架確實不假，以后輪子做好了，一車能當二十拖架也不難。
無定城眾人見輪子并未達到目的，也覺得無趣，就都散了，丁吾立威沒成，好不懊惱，不過他也是半吊子水，只知其然不知道其所以然，造輪子是不難，難的是怎么把輪子和車結合在一起，這就好比逆向工程，能仿制出一模一樣的東西，但為什么要如此就只有抓瞎了。
車輪的大小決定著車輛的越野能力，輪子越大，通過障礙的能力也就越好，解決車輪大小問題，一個是砍一顆更大的樹直接切片，另一個就是拼接車輪采用條幅，相比較而言，第一種實現難度低得多，輪子的最初發明也是實心車輪。
車輪的寬窄則決定了載重后的對地壓強，寬的車輪接觸面大，不容易陷進土里，但也不是越寬越好，越寬車輪自重就越重，推動車輛會用更多的力氣，一米直徑，五公分厚的輪子起碼都有四五十斤重，四個就兩百斤左右，再加上車架，足有三百斤，車輛自身太重也會影響到載貨量，沒有畜力光靠人拖人推，確實不是好主意。
丁吾思前考后，還是決定制造大一號的車輪，運輸已經成制約無定城發展的重要一節，不解決這個問題，后續發展都只是一句空話，反正遲早也得造車輪，早解決問題早獲益，車輪就暫定八十公分左右，并不是不能造更大，這又要和伐樹扯上關系，八十公分的輪子需要采伐樹徑一米的大樹，怎么形容樹徑一米的樹呢？就是需要兩個人合抱，無定城眾還從未砍伐過如此大樹。
無定城河邊沒有這么大的松樹，最近離城也有四五公里，丁吾不由慶幸此時的自然環境真是不錯，幾人合抱的參天大樹比比皆是，只是為了制造他的劣質車輪，只有犧牲這些自然的饋贈了。
（本章完）