當然了，要全面對海軍現有艦船改造是不太可能的，因為這不僅僅涉及到巨額的費用，而且要安排已經多達數十艘的“探索級”和“探險級”戰船輪流回到勝利港進行改造也十分麻煩。每艘船都必須進入干船塢開膛破肚，安裝蒸汽動力系統無異于一次大修，所消耗的時間、人力和金錢都不是小數目。
王湯姆等海軍將領雖然希望能早日擁有一支傲視天下的蒸汽鐵甲艦隊，但也知道科技樹的攀升急是急不來的。雖然各種蒸汽發動機、鐵甲艦的設計圖里在大數據庫中都有現貨可用，但工業制造能力的提升速度卻還跟不上軍方的野心。而且海軍每年的軍費預算有限，也不太可能將現有船只集中在短期內進行改造，更何況改造的費用極其高昂，算下來性價比其實并不高。
軍頭們一合計，與其改舊船，倒不如等造新船的時候直接上新裝備，舊船到了退役年限就一批批地轉為民用，或者是修補修補重新刷個漆，再折價賣給安南、大明這些盟友。至于說已經上了船臺造了七七八八的新船，因為是按照海漢民團的軍品標準建造，與外銷的猴版型號有一定的技術差距，目前并不適合用來直接出口。反正也沒幾條，軍方決定忍痛割愛，直接將其以成本價轉讓給需要的部門。
其實海漢內部能用得上帆船的部門也就那么幾家，除了軍方之外，其他的船只基本都是集中在海運部、商務部、農業部名下。首先農業部是不太可能花大價錢采購軍方的船，雖然軍方已經按造船成本計價，但由于戰船的技術規格和造船標準都與民船有著比較大的差異，這個價差對于農業部來說是不值的，同樣的價錢幾乎可以造出兩艘同型號同噸位的民用型漁船了。
其次海運部肯定也不會接這個鍋，這船本來就是海運部下屬的造船廠造的，但海軍的窘迫局面并不是海運部的責任，也沒有義務要為海軍接這個鍋要接也行，那折算的成本大概真的就只能計算材料錢了，這樣算的話軍方肯定也不樂意了，畢竟他們掏給造船廠的預付費用可不止是材料成本而已。
最后王湯姆找到施耐德，說服對方接下了船臺上已經開始安裝帆索的兩艘“探險級”和一艘“探索級”戰船。施耐德一開始也不愿意多花冤枉錢，因為商務部本來自己也在造船廠有同型號商用船只的訂單，相比之下造價更低一截，接軍方的船反而會多花一筆冤枉錢。
不過后來王湯姆還是說服了他，因為這種船外形與民團裝備的軍用型一模一樣，具有很強的迷惑性，必要時可以用來運送重要人物和物資，甚至是為商務部的船隊“護航”。而且軍方可以從三亞的軍事基地弄幾門訓練用的舊炮裝到船上，讓其偽裝得更加像模像樣一點。如果有必要的話，甚至還可以再招募幾名退役的炮兵到船上當水手這些額外服務不需要商務部另行增加費用。
施耐德一想也是有道理，商務部的商船雖然也部署有一些武裝人員和隨船武器，但外型上并不具備威懾力，在有重要人員和物資運送任務的時候，往往還是得借助軍方的船只。而且這種借也不白借，不管是搭順風船還是請其出動護航，商務部都是要支付給軍方相應的費用。一次兩次或許不多，但十次八次下來也就比較可觀了，何況軍方的船也不是隨叫隨到，多數時候商務部還得照顧軍方的時間安排。與其長期這樣，倒不如弄幾條軍用船只標準的船，專門執行特殊任務。
當然了，這幾艘要轉為民用船只，武器裝備和人員配備方面不可能達到軍方的標準，甚至連接近都做不到，充其量也就是自衛武裝的程度，但對于商務部來說，這種措施卻的確可以有效減少對軍方的依賴，至于說花銷嘛，對財大氣粗的商務部而言，只有值不值得做的買賣，價格從來都不是真正的決定因素。
在施耐德拍板買船的三個月之后，在商務部派駐澎湖的公務船當中，便有了這么一艘與海漢戰船外形基本完全一致的特殊船只，而代表福建官方的董煙云，也是這艘船首次搭載非海漢人員。