作為把海運貿易做遍全球的海上馬車夫，荷蘭人對于這種國際貿易中的話語權和影響力自然也十分看重，如果能夠有效地影響或控制某一地區某些商品的行情，那就意味著巨大的收益。而海漢在這方面的所采用的手段顯然比東印度公司所用的暴力征服更為高明，像這樣的報紙，就連范迪門看了也會多留心，更別說普通商人的反應了。
海漢人有辦法獲知千里之外的市場狀況，再通過這種商業報紙帶一帶節奏，設法拉大兩地間的價格差，這賺錢的買賣簡直不要太好做。再進一步想想，就不難想到海漢可以借此來打壓他們需要購入的生產資源，抬高深加工成品的售價，輕松獲取更高的利潤。
而加入南海貿易聯盟的國家，互相之間都會不同程度地開放本國市場，這樣一來基本就沒有任何人能阻擋海漢通過貿易手段進入各國市場了。海漢所能調動的財力和資源有多大，范迪門在先前的環島考察中已經算是見證過了，他確信除了少數幾個體量比較大的國家之外，這個貿易聯盟中的很多國家在海漢的經濟手段面前根本不具備抵抗力，很快就會跟兩廣、安南這些地方一樣，淪為海漢的資源供給地和商品銷售市場，進而連政治、軍事、文化、金融等等，也會逐步為海漢所影響和控制。
最糟糕的是，現在就算明確知道海漢人的手段，范迪門也想不出能對付或者延緩這種趨勢的辦法。海漢人的手段就擺在明面上，只要稍有眼光的人都能看明白是怎么回事，但就是無法與之抗衡。這對于一心想要掌控遠東地區國際貿易市場的東印度公司來說，的確是一個非常被動的局面。
范迪門忽然想起了環島考察期間，他曾經向寧崎提問，海漢過去做出的各種重大決策的依據是從何而來，為何能有信心去執行這些讓海漢投入很多資源甚至是全部身家的措施，寧崎給他的答復是，海漢所作的事，都是順應了社會和生產力發展的潮流，任何想要阻擋或者逆勢而行的人，都會被歷史的車輪碾個粉碎，這不是國與國之間的利益糾葛，而是不可逆的王道。
范迪門當時表示不能理解這種說辭，寧崎就簡單地解釋為了命運，不過這種命運并不是某一人甚至某一國，而是讓社會客觀向前發展的驅動力。海漢人的出現，只是將這種發展進程人為地加快了而已。將原本需要幾百年時間來完成的社會發展史，加速到百倍運行。在外界看來頗具風險的決策，但對海漢來說，往往只是解決某個問題最為簡潔高效的方法而已，在現狀與預設的結果之間，海漢會選擇最短的一條路徑去實現。