至于法蘭帝國西部地區行省的人也很敏銳的意識到了這種氣球的發明，有可能會改變當時西部的人民相對自由寬松的政治環境。
正因為如此，第一次載人氣球公開試驗的時候，引起了整個法蘭帝國的關注，其他國家也因為各種原因，將目光投注到了這里。
第一次氣球試驗非常成功，氣球搭載著預計最大重量的貨物和人成功升空，并且達到了預計高度。
因為這次成功，使得各國政府也開始責令自己國內的學院開始研究類似的氣球裝置，而法蘭帝國更是加大了對氣球實用性的投入，皇家學院的工匠大師們也不負眾望，很快在一個月內就發明出了用于氣球的空中導向裝置和人力螺旋氣流推動裝置。
在這種情況下，第二次氣球試驗很快就開始了，這次不再是搭載貨物，而是全部載人，總共有五個人，其中一人負責控制導向裝置，四個人則負責操控人力螺旋槳，制造人工氣流，推動氣球按照既定方向移動。
這次試驗是實用性試驗，比起第一次試驗更加引人矚目，各國不再只是派觀察員來看情況，而是由各國駐法蘭大使親自帶隊參與。
然而，這次試驗既成功了，也失敗了，試驗氣球在升空后，按照設想的那樣開始在空中運動，可以說是完全成功了，但隨后意外發生了，氣球移動到了一片空域后，大量的鳥類像是受了刺激一樣，發瘋似的從地上的樹林中飛出，瘋狂的攻擊天空的氣球，氣球里面的人也是被攻擊的對象。
直到氣球被破壞導致墜毀為止，發瘋似的鳥類才散去，而氣球里面的人并非死于墜毀，而是死于那些鳥類的攻擊。
雖然這次試驗以失敗告終，但并沒有打擊到法蘭帝國和維綸各國對載人氣球的信心，他們認為氣球被鳥類攻擊只是因為無意中闖入到了鳥類的空域罷了，而在法蘭帝國內部也有些人也認為這是黑森林的力量在控制鳥類，不希望氣球試驗成功，因為這次試驗的場所正好在黑森林的邊緣，并且在試驗的計劃中，也會讓氣球飛入黑森林上空一段時間。
所以，這次試驗失敗過后，法蘭帝國對這項試驗的支持力度并沒有減弱，而各國也同樣如此，并且依照這次試驗的數據和計劃，進行了屬于自己國家的氣球飛行試驗。
但很快他們就發現事情并不像他們所想的那樣順利，所有的氣球飛行試驗中，除了少數因為試驗設備不嚴謹出現故障導致試驗失敗以外，其余所有失敗的試驗無一例外都是被鳥類攻擊，導致試驗設備墜毀，試驗人員傷亡的。
這時候，醫學院的生物研究學者站出來解釋了這種情況，原來維綸世界所有的鳥類都有強烈的制空權欲望，它們會按照某種還沒有發現的規律劃分空域，一旦有其他鳥類闖入它們的空域，那么共享那片空域的鳥類就會不約而同的一起對闖入者發動攻擊，直到闖入者死亡為止，而飛行氣球在這些鳥類眼中就是一個闖入者。
之后，數年各國尋找過各種方法來解決鳥類攻擊的問題，其中有些辦法有效，比如每次飛行的時候，找天空之主的祭司對氣球施展一次祝福，比如讓氣球走在鳥類攻擊欲望薄弱的制空空域邊緣等等，但這些方法最終也被證實不能解決問題。
比如讓氣球走在鳥類制空空域的邊緣，這種作法看上去可行，但前提是必須要有一份詳細的鳥類空域控制圖，而經過研究發現，鳥類對空域的劃分會隨著這群的不同而變化，也就是空域并不是固定的。
至于找天空之主的祭司祝福，這倒是可以，有天空之主的祝福任何鳥類都不會做出任何攻擊行為，但天空之主的祝福一般都是在重大慶典上對信眾的賜福，每一個祭司一年里面能夠發起的祝福數量有限，他們對仔細的信徒尚且照顧不來，又怎么會對一些當作運輸工具的氣球進行祝福呢
因為這些鳥類的原因使得運輸氣球的設想落空，再加上蒸汽機和蒸汽火車的發明讓各國看到了另外一種便利且強大的運輸工具，氣球也就成了眾人眼中不可實現的空想，人們也放棄了對天空的探索。
不過，這種情況在法蘭帝國制造出實用性的飛艇后，又有了一些改觀。
作為運輸氣球的發起者，法蘭帝國從來沒有放棄過對運輸氣球的研究，最終還是讓他們制造出了飛艇這種飛行工具，并且讓它在之后的一些戰爭中發揮出了非比尋常的效果，其中最著名的飛艇自然就是現任法蘭皇帝的那艘座駕。