而他不用想也知道，這些功勛的背后，是那些努力奮斗的建設工人沒日沒夜的艱苦工作換來的。
在修建川藏鐵路的過程中，必然伴隨著風雪、泥石流、山崩等各種自然災害。
而這就不可避免的，會有很多建設工人葬身其中。
要知道，哪怕是國君派遣民夫大興土木，這個過程中會有大量的民夫死亡。
而修建川藏鐵路的難度自是不必說，自然會有很多建設工人犧牲。
不過讓他欣慰的是，那些川藏鐵路修建過程中犧牲的英雄，鑄造了永垂不朽的傳奇。
“伴隨著2006年青藏鐵路通車，才打破西藏地區沒有鐵路的局面。”
“拉日鐵路和拉林鐵路的陸續開通，還是不能彌補西藏地區對鐵路的大規模需求，且鐵路資源分布不均勻。”
“川藏鐵路的建設開通，會大大改善西藏鐵路目前的交通狀況。”
“根據計算，川藏鐵路線開通后。”
“將承載近半進出西藏的游客和近半的貨運量，會極大改善雪區人民的交通環境。”
“為雪區人民更便捷的交通服務，促進西藏地區的經濟發展和社會穩定。”
“西藏地區位于我國邊陲，與多國接壤，是我國重要的門戶。”
“川藏鐵路線通車后，有助于我們與鄰國的聯系。”
“在對外貿易的經濟建設中，川藏鐵路的戰略地位逐步提升，這條鐵路將東南亞地區以及中亞地區緊密聯系。”
“建設川藏鐵路，是促進民族團結、維護國家統一、鞏固邊疆穩定的需要，是促進西藏經濟社會發展的需要。”
“可見這條鐵路，對于國家和人民來說是多么的重要。”
“曾經，在建設意見剛提出時，這條川藏鐵路線飽受爭議。”
“隨著時間的證明，川藏鐵路線對經濟發展、民族團結、以及國家戰略部署各方面來說，都是極為重要的。”
“從2008年提出構想以來，這條路走到如今已經16年了。”
“路上的苦，只有深度參與這項工程的建設人員知道，工程難度是世界之最。”
“跨越山河，歷經風雪，困難和艱險阻擋不了建設者的腳步。”
“川藏鐵路線有望在2026年竣工通車，這條鐵路的建成意味著我們攻克了世界鐵路建造史的又一難關，是我國鐵路建設技術高度的又一攀登。”
李世民川藏鐵路，一條連接內陸和西藏的生命線。
川藏鐵路的建設，一項極其艱巨和復雜的工程。
工期之長，耗資之大，光是想一想就令人頭皮發麻。
但隨著川藏鐵路的逐漸成形，它帶來的好處遠超成本。
川藏鐵路開通之后，從成都到拉薩，可以節約大量的時間。
不僅能加強兩地往來，還能運輸更多的物資和資源，帶動沿線地區的經濟增長。
川藏鐵路的建成為沿線地區帶來更多的收入來源，可以極大的提高老百姓的生活質量。
同時，川藏鐵路也將為沿線地區更多優質資源和繁榮昌盛。
提高老百姓收入，滿足老百姓更多需求，增強老百姓幸福感。
總的來說，這條貫通西南地區的川藏鐵路，將給西藏和四川兩地帶來更多的發展機會和民生福利。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群887805068</p>