“該如何在三天到五天內將全部人類送入到月球已建居住區域中”
這是大約一年半之前路遠明下達決定的一個研究課題。
路遠明本以為這個課題是一個超級難題，那些科學家們估計又要開始大開腦洞時，沒想到首先完成這個課題的反倒不是科學家們，而是一個他根本沒想到的部門。
鐵路運輸部。
而且是完成春運的這個國家的部門。
他們的發言人對路遠明展示了在2024年之前，他們所負責的春運人流量，比如2023年春運，光他們所負責的舊式鐵路交通部門就日收發達到近千萬人次，更別提還有長途汽車，高鐵，飛機，輪船等等交通方式了。
他們有著足夠的經驗來成為大撤退時的管理中樞，同時他們也為大撤退定下了一個計劃基調。
“火車沖撞”
“我們需要四條足夠長的鐵軌，這其實已經有的，只要挑選四條平原上的長鐵軌就行，然后在四條鐵軌上安置足夠多的車頭與車廂，每條鐵軌的前端安置場域，接著我們就開足速度往里沖，直接沖入到月球之中，只要火車速度足夠快，那怕進入場域后沒有鐵軌，火車依然會慣性向前沖過光之通道，而在光之通道外就是月球居住區了”
路遠明皺著眉頭看了這個計劃，他立刻發問道“然后呢火車以極快速度沖過了光之通道，外面可沒有鐵軌，那怕是外面有鐵軌，光之通道里面也沒有與之相連的永久型鐵軌，你不可能剛好計算出移動速度，移動角度等等完全契合的鐵軌，這其實就相當于火車脫軌了，還是如此快的速度脫軌，這一車的人可以活下來幾個”
“金屬磁懸浮”
發言人立刻說道“我們需要做的就是通過室溫超導體來制造金屬磁懸浮區域，而這區域就在四個車頭沖出外一定距離，這個距離完全可以通過科學計算出來，如此一來，沖出的列車將會因為金屬磁懸浮區域而懸空，再通過電磁牽引將其挪開到指定下車地點，然后這輛火車上的人快速下車，前后過程絕不會超過二十分鐘，這方面我們有經驗，也有足夠多的有經驗公務人員，完全可以成為大撤退時的指揮部門，而一個車廂全部按照二等車廂計算，最起碼可以坐一百人，甚至我們還可以加坐，或者是加站，一個車廂便是擠下三百人都沒問題，而一個室溫超導特制的火車頭至少可以拉動兩百五十節以上的車廂，這就意味著一個火車沖入可以帶入至少數萬人”
路遠明按照這個數據計算了一下，然后他就搖頭道“不夠，那怕是按照這個數據，三天時間里也最多只能夠轉移一億人口，只有四個場域限制了規模，還不夠”