“放心吧，我看得懂。”
這兩個型號都采用了相同的6級軸流1級離心壓氣機，最大輸出功率按照不同壽命在294331k之間可調。
火炬集團雖然規模很小，但說起來也是科學院直屬的二級國企，級別跟鎬京發動機集團、盛京飛機工業集團這些幾千上萬職工的龐然大物平起平坐。
而身為火炬集團的總經理，常浩南如果硬要論級別，甚至夠得上司廳局正職。
只不過因為實在太年輕，加上正在推進國企去行政化，所以算是低職高配，還沒正式升上去而已。
但手里的職權可是半點不打折扣的。
更不用說作為渦扇10項目的總設計師，說他能直接調動半個航空工業系統的資源，都絲毫不夸張。
至于在科工委和科技委那邊能直接說上話的人脈關系，就更是嚇人了。
丁高恒和宋建在面對常浩南的時候，表現就像兩個普普通通的和藹小老頭，但不意味著他們在別人面前也是這樣。
大多數人根本不可能有直接跟他們對話的機會。
總之，諸多種身份疊加起來，其實已經讓常浩南的一言一行有了相當大的影響力。
尤其對于像是張振華這樣，航空工業系統的中層領導來說更是如此。
很多時候，常浩南無意中的一句話，甚至一個語氣，都能決定一個項目，或者一個人的前途命運。
所以，他也不得不開始注意自己的一言一行。
尤其是在這些下屬面前。
要說常浩南是不是喜歡這樣，那其實未必。
但不管他喜不喜歡，這就是實際情況。
而在得到了明確的肯定評價之后，張振華也總算放下心來。
于是又試探著問起了另外一件事情
任炳達雖然沒有明說，但話里話外的意思還是希望常浩南能夠保證這樣一型發動機的前景。
把渦扇9的一部分資金挪作他用，雖然經過了集團領導的批準，在程序上并無問題，但如果真的讓這筆錢打了水漂，那么作為首倡者的任炳達多少也會受到一些負面影響。
華夏這邊的基本邏輯是權責統一，這畢竟是一筆不小的外匯支出，不可能僅僅因為程序合規就徹底擇清責任。
“老張，這件事情，我之前就明確說過。”
常浩南的語氣稍微變得嚴肅起來
“本次引進的型號，暫時沒辦法預設裝機對象，所以我不可能在這里保證什么。”
他這邊還有一盤大棋要下，自然不可能直接答應下來
前面之所以要通過西羅公司引進這么個不太起眼的型號，就是要證明“航發先行”這一路線的可行性。
而如果在正式引進之前就大包大攬給了幾個型號，那就又走上了過去“型號牽引”的老路。
甚至反而還證明了型號牽引這個路子是對的。
那豈不是搬起石頭砸了自己的腳
看到常浩南這樣一副篤定的樣子，張振華也沒敢在這件事情上繼續糾結。