一方面，華夏這些年在航空技術領域的進步有目共睹，也逐漸拉高了大家的震驚閾值。
況且在此之前，殲10也已經公開亮相過了兩次。
尤其巴黎航展，更是流出了大量清晰度極高的照片。
雖然露面的都是“瘦版”，但相比原來的時間線，這一世的殲10總歸少了些“橫空出世”的意味。
另一方面，雖然新聞當中也沒有報道第一個裝備殲10的幸運兒到底是哪支部隊。
但還是很快有滇省網友聲稱自己在12月15日當天看到了有外形類似的飛機降落，并且不止一人。
由此不難鎖定是空44師。
最多無法精確到某個團而已。
而駐滇省的航空兵，確實如常浩南之前所想的那樣。
不是特別敏感。
或者說，至少在網絡上不是特別敏感。
畢竟，與滇省相鄰的幾個國家，目前都還沒從98年的金融危機中完全恢復過來。
網絡建設什么的……
說不存在可能有點過分，但也基本差不多。
不過，在一片還算和諧的氛圍當中，有一個國家卻是例外。
那就是常浩南之前無意中提到的印度。
按理來說，他們和滇應該沒什么直接關系。
連邊境線都沒有。
但如果看一眼地圖就會發現，滇省這塊的地形，確實有點太好了。
當然，這里的“好”是指相對于高原環境而言。
因此，印軍一直有一種擔憂。
就是華夏會不會從滇省出發，越過撣國北部，從而直插其脆弱的東北七邦后方？
在這種思維方式下，他們對于部署在滇省的部隊，尤其是航空兵部隊，自然有著十足的警惕。
而由此引發的，在航空工業領域的攀比心理，也幾乎就是順理成章的了。
……
南亞次大陸。
班加羅爾。
科塔·那拉亞博士正帶著幾名高級軍官，在總裝工廠內參觀即將首飛的td2驗證機。
相比于下線之后連啟動發動機都困難、拖了4年時間到1999年才進行地面測試的td1，眼前這架td2在裝配質量上已經有了明顯進步。
至少在地面上并沒有出太多問題。
之所以一直到現在都沒首飛，更多還是出于謹慎。
而正在一行人身后不遠處進行最后階段總裝的td3，甚至已經可以視為技術狀態較為穩定的原型機了。
按照計劃，它將在下線的一年內就進行首飛。
而lca的第一架全狀態原型機pv1，也已經開始了大部件生產。
盡管這樣的表現放在全世界范圍內實在有些不值一提，但對于第一次嘗試自力更生的印度來說，絕對算得上是實打實的進步。
看著眼前熱火朝天的工廠，那拉亞博士的嘴角不由得露出幾分笑意。
但是，站在他旁邊的幾名軍官，表情卻并不太好看。
尤其是佩戴著上將軍銜的空軍參謀長阿尼爾·蒂普尼斯。
在印軍的指揮序列中，他是空軍的最高領導。
“博士。”
蒂普尼斯轉頭看向那拉亞：
“我想你應該已經知道了。”
“知道什么？”
后者的臉上閃過一絲茫然。
他知道的事情很多，實在不知道對方在打什么謎語。
“就在前天，華夏空軍列裝了他們的第一批殲10戰斗機。”
蒂普尼斯語氣嚴肅地回答道：
“而且，跟過去公開過的那種型號有些不同。”