第1174章資金支持
一小時打遍全球。
嚴格來說，這倒不算是個新概念。
在上世紀90年代，美國就提出過用于取代戰斧的高超聲速巡航飛彈“快鷹”，目標是能在一小時能攻擊到主要假想敵境內的任何目標。
不過這個計劃正好趕上冷戰結束之后的大批量項目裁撤，在進行了寥寥幾次失敗的試驗之后就以虎頭蛇尾的形式結束了。
在上一世，真正讓這個口號響徹世界的，是2007年才公開的x51a“乘波者”技術驗證飛行器，計劃在2008年結束地面實驗，并從2009年開始進行四次試射，之后正式考慮引入武器化。
當然，最后的結果可謂眾所周知——
我們準備建立一個高超音速國家俱樂部，你猜猜是誰沒有收到邀請？
總之，眼下在2005年，常浩南提前喊出這個口號，無疑是很能讓人眼前一亮的。
尤其跟前面那幾種動不動就要用運載火箭投送的方案相比，類乘波體構型的最終產品是一種敏感程度相對較低，但威懾力卻絲毫不弱的巡航飛彈。
在使用層面的門檻相對較低。
當然，哪怕只是看常浩南ppt上面的介紹，也能想到這種構型的產品設計，恐怕是其中難度最大的。
而眼見著最開始說好的五種構型已經全部介紹完畢，早就已經躍躍欲試的喬晨青終于按捺不住自己的提問欲望，幾乎是迫不及待地舉起了手——
剛才大領導都已經給打了樣，他當然也不好直接開口。
“您請問。”
常浩南這邊也基本講完了最重要的內容，后面當然還有很大篇幅，但受制于時間問題不可能事無巨細全都講出來。
因此喬晨青的提問正好幫了他的忙。
“浩南同志，剛剛你總共介紹了三種有軍用潛力的高超音速飛行體構型，當然其中第四種，無論使用火箭動力還是吸氣式動力，都是相對常規的，但第一種和第五種需要在大氣層內長時間做非彈道運動，這跟我們過去熟悉的傳統彈道飛彈和巡航飛彈都有很大區別，那麼應該如何進行控制？”
作為空軍負責人，他非常自然地開始考慮武器作戰效率的問題。
聽到這個正中自己下懷的問題，常浩南露出一笑，接著順勢把ppt直接翻到了二十幾頁之后。
“對于滑翔式的傳統乘波體，再入大氣層的過程中，一般會選擇如圖所示兩種彈道中的一種，其中桑格爾彈道會在大氣層邊緣進行多段跳躍，而錢學森彈道則是只進行一次再入動作，之后在大氣層邊緣進行無動力滑翔……”
“但無論哪一種，再入返回段都可以被劃分為初期再入段丶能量管理段和命中末段，而考慮到動壓丶過載和熱管理方面的限制，高超音速飛行體很難像常規飛機那樣布置大尺寸的翼面，所以需要通過改變迎角來控制飛行高度，通過改變側傾角控制飛行方向……”
“從技術上講，最簡單的辦法是使用參考軌跡制導，也就是在任務執行之前選擇好一個相對較窄的再入范圍，提前生成一組標準軌跡作為參考，最后設計軌跡跟蹤律對參考軌跡進行跟蹤控制，使其與標準軌跡線重合……”
為了今天這場報告，常浩南特地簡化了很多專有名詞和計算部分，因此喬晨青很快理解了ppt上面的內容，若有所思地點點頭。
這個參考軌跡制導，其實本質上跟彈道飛彈的制導方式差不太多。
都是提前確定好一條彈道，然后照著預設路徑飛。