第1191章預測旋轉爆震
在彈頭再入實驗確認成功之后，常浩南一行人并沒有在51基地停留太長時間，而是迅速整理相關數據，接著就返回了京城。
倒不是高超音速項目這邊有什麼特別著急的任務急著解決。
而是航發方面的事情——
他早在今年年初就放出去的，有關大幅度提高下一代發動機排放標準的消息，總算在西方國家當中有了回音。
羅爾斯·羅伊斯公司在經過幾次試探之后，終于開誠布公地表示希望能和航空動力集團進行接觸，詳細了解一下華夏的具體要求，以提前做出準備。
當然，這肯定只是表面上的理由。
真正目的恐怕還是要探一探底，再決定到底是和另外兩家站在一起維護老牌航發供應商的集體利益，還是轉頭把他們給賣個好價錢。
另一方面，f136發動機的開發工作已經基本走入死路，那個設計十分大膽的葉片預變形升力風扇也基本被宣判了死刑。
在這個項目上的合作也必定有所變化。
再加上馬上就要進入量產階段的遄達900還要重新簽訂供貨協議……
總之，雖然和羅羅接洽的事情暫時還不需要常浩南親自出馬，但這麼多事情一起過來，光憑鎬發集團恐怕很難應付。
他作為直接負責人，總需要提前給予一些具體指示。
因此，在京城進行過一次測試后總結，并休整了幾天時間之后，常浩南就馬不停蹄地趕往鎬京……
剛落地沒幾天，就到了月末。
他也照例接到了來自各參與單位的月度研發進展報告。
彈頭方面是他自己負責，當然沒有任何問題。
導引頭在第一次測試中雖然臨時拿了個半成品湊數，但彈載sar對于如今已經蛻變的電子科技集團來說也不是什麼無法逾越的高峰，一切都處在正常推進當中。
至于彈體材料丶生產工藝這些細節，就更不是問題了。
驗證彈本身只是個幾噸體量丶一米級別直徑的小玩意而已，因為有幾架圖160作為兜底載具，所以也沒尋思過碳纖維外殼之類的奇技淫巧，對于航天系統來說屬于輕車熟路。
問題反而出在最開始認為問題不大的火箭發動機上面。
當然，也不是那種要命的大問題。
只是陳志巍表示說，有很多額外的測試需要進行，所以進度方面可能比預期稍慢一些。
好在常浩南本來就留了一些馀量，所以倒也不至于耽誤大事。
本來，他并非火箭發動機方面的專家，對于六院的報告也是打算看完就了事。
然而看到后面，卻發現困擾對方的竟然是由旋轉爆震所引發的切向不穩定燃燒問題。
這下子，常浩南可就不困了——
爆震發動機，是一個相對于傳統緩燃發動機的大范圍概念。
并不局限于發動機的種類。
火箭丶沖壓和渦輪發動機都可以應用爆震原理。
所以，常浩南對于這方面，還真就有些研究……
……
在耗費大約一星期時間整理過相關資料之后，常浩南趁著一個周五的下午，親自到六院開了場技術分析會議。
對于他的到來，陳志巍剛接到通知的時候確實有些意外。
不過倒也沒多想，只當是正常的工作視察——
畢竟很多時候，所謂“重視”一個問題的表現，并不是增加解決問題的資源和人手，而是增加盯著這個問題的領導數量和開會頻率。
這種情況在近些年已經好了不少，但其實很難徹底避免。
一方面這屬于思維盲區，就算負責人本身也是一線技術人員，有時都很難意識到不妥之處。
另一方面，一個項目的資源總量終歸是有限的。????領導也有領導的難處。