實際上，殷良興如此重視本次任務，除了命令直接來自最高領導層以外，還有一個重要因素就是他希望能夠藉此多積累一些固體火箭發動機的工作數據，反過來給正處在研發關鍵階段的下一代丶也是真正意義上的洲際彈道飛彈提供幫助……
“入軌策略這方面不用擔心。”
常浩南擺了擺手：
“載人航天工程的總設計師周平建同志和長征二號f運載火箭的原副總設計師刑牧春同志都在一同負責太空漁船計劃，他們在這方面經驗相當豐富，時間上也足夠規劃一次全新的發射任務。”
“至于能量管理問題……”
他直接把自己筆記本上早就寫好的一頁內容遞給對方：
“固體運載火箭因為單一子級發動機的控制時序固定，所以在主動段入軌過程中基本職能采用滑行方式提升入軌高度，我可以基于定點制導的轉移軌道規劃數據，制訂一套火箭助推階段的飛行軌跡算法。”
然而，殷良興卻搖了搖頭：
“關鍵不在這里……”
他一邊繼續解釋，一邊從旁邊拿過張紙畫了個圖：
“液體燃料火箭在推進過程中可以通過閥門調節燃料的流量和流速，所以本質上并不是在某個特定時間，而是達到某一位置之后執行特定動作，但固體燃料火箭的發動機工作時間無法自由控制，一旦啟動，就只能在預設的時間點執行一次關機動作。”
“即便是一部分有分段推進能力的固推，也是在固體藥柱的特定位置增加了隔板，同樣無法實現開關機時間的自由控制，所以在固推工作的中末端就需要進行一些額外的動作，從而把多馀的速度增量消耗掉，而這個耗散多馀速度的過程會影響火箭的位置分量，影響到最終的入軌精度。”
說到這里，殷良興稍微停頓片刻，接著換上了有些遺憾的語氣：
“另一方面，其實基礎型東風21和東風31的圓概率誤差不夠理想，除去慣性導航系統本身的精度問題以外，也有固體火箭發動機的能量管理相對比較粗糙的因素。”
“包括目前已經進入研發末期的31甲型彈，重點也只是提高射程，真正進入洲際飛彈的門檻，至于進一步縮小圓概率誤差，還有實現分導式多彈頭，則還是更往后一代型號的目標……”
“……”
“執行太空漁船任務的衛星雖然體量不大，但本身也有一定的機動變軌能力，對于入軌精度倒是并不苛求……”
常浩南先是從任務需求的角度打消了對方的顧慮。
但他也能聽出，對方此行是帶著目的和期待而來，肯定不會滿足于直接繞過問題。
所以緊接著又繼續道：
“當然，圓概率……呃……入軌精度如果能提高那當然最好，只是這屬于具體技術問題……我得拿到東風31相關的設計資料之后才能給你明確的答覆。”
不出所料，殷良興當即大喜過望：
“關于這點，常院士可以放心，我們一定全力配合你們的工作！”
本章完最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>