“根據合作夥伴為我們提供的情況，預計在今年秋季9-10月份，會有一次強度相對較大的太陽風暴，屆時很多在軌運行的太空飛行器都會受到干擾，并且軌道運行參數也可能出現一定變化。”
常浩南直接拿出了歐空局通過恒星公司給提供過來的太陽活動檢測報告：
“考慮到這塊空間碎片的軌道高度本來就和國際空間站差距不大，如果再受到影響導致降軌，就有可能真的威脅到空間站安全，所以我們希望，最好是能在8月末到9月初這個時間窗口內完成發射和捕獲任務。”
殷良興剛開始看的津津有味，但緊接著就露出幾分困惑：
“等一下……雖然太陽活動確實有可能影響太空飛行器的軌道參數，但我來之前看過相關資料，那塊碎片離空間站還有幾公里的高度……不太可能因為一次太陽風暴就搞出這麼大的落差吧？”
航天科工集團的業務以飛彈為主，但他是早在分家之前就進入航天系統工作的老工程師了，對于這些事情多少還是有所了解的。
“實際的可能性確實不大……”
常浩南點了點頭，回答道：
“太陽風暴對軌道影響的主要機理，是通過誘發焦耳加熱和粒子沉降讓地球高層的大氣密度上升，從而導致衛星在軌運行的阻力明顯變大，不過這個峰值周期只會持續2-3天。”
“那……”
殷良興顯然還想再問點什麼，但注意到到常浩南好像還沒說完，便噤聲等待對方的進一步解釋。
“在這兩到三天里面，低軌太空飛行器的軌道變化幅度是非常夸張的，在不進行動力提升的情況下，很可能每天都會下降200-300米。”
后者繼續道：
“這對我們來說是個千載難逢的時間窗口，可以趁機向外界輿論渲染空間碎片的緊急威脅，并且單方面宣布nasa的拯救計劃已經失敗，然后趕在太陽活動完全結束之前，由我們去解決這場危機，這樣就可以順理成章地扮演一個救世主的形象……你知道，西方人很多時候真就吃這一套。”
可憐老殷同志一年半以前才剛從技術轉成全職行政崗，管理的又是航天科工這種相對有些自閉的企業，在聽到常浩南這個堪稱陰損的計劃之后瞬間就露出了震驚的表情。
好在畢竟也是見過大風大浪的，很快便從驚訝中恢復了過來：
“如果是這樣的話，那對于發射周期和任務靈活性的要求確實很高……”
就在常浩南說明情況的這段時間，航天科工方面的技術人員也已經拿出了帶來的一部分電子資料。
于是殷良興話鋒一轉，也開始介紹自己這邊的情況：
“基礎型東風31的生產任務基本已經進入了收尾階段，目前停留在最低的生產節奏上，主要只是為了保留生產線，等待下一步的改進型號投產，所以產能和工時這方面不成問題。”
“只不過固體火箭的推力呈現強非線性，靈活性相比液體火箭發動機要低不少，另外我國南方靠近赤道的發射陣位也是過去測試相對較少的，所以對能量管理和入軌方式設計的要求更高。”
盡管把彈道飛彈改造成運載火箭的情況并不算罕見，但二者所執行的任務畢竟各有特徵，絕對不是把彈頭拆下來直接換個衛星上去就完事了。
更關鍵的問題在于。
華夏這邊別說是固體火箭，就連中遠程固體飛彈實際都沒試射過幾次。