在正式加入ng項目之后，羅羅在渦扇20的基礎上重新設計了燃燒室結構和一部分燃滑油管路，以進一步降低油耗和污染物排放水平，并使得整臺發動機更符合民航業的維護操作習慣。
但二者在涉及到間冷回路的風扇-高壓壓氣機部分卻幾乎完全相同的。
毫無疑問，這就是在赤裸裸地展示實力。
只不過另外兩個人對于ng項目的具體情況不是特別清楚，所以眼下只有波迪一人解讀出了華夏人這番操作的意味。
他本想把這后面的緣由跟埃爾金布里奇說清楚，但這個時候，前來接機的常浩南已經大步上前，把他的提醒給堵在了嘴里：
“埃爾金布里奇先生，我代表華夏航空動力集團，歡迎您和您的同事的到來……”
雙方領導禮節性寒暄的環節，隨行人員除了翻譯之外倒還沒什么具體任務，因此也都是在左顧右盼，想看看能不能在這閻良機場發現些什么值得關注的東西。
只是華夏方面對此早有準備，除了想讓英國人看見的十幾架運9以外，其它正在試飛的型號要么早早停進機庫根本看不見，要么也嚴嚴實實地裹上了迷彩防雨布，最多讓你認出個型號。
“這里看上去好像也沒什么特別的”
帕特里奇不知道什么時候來到了波迪身后，小聲詢問道：
“我記得你之前說過，ng項目馬上就要進行第二階段試飛，那第一階段的飛行平臺應該就在這里才對”
實際直到今天，帕特里奇仍然不太相信，能有人把間冷回路給集成到一臺小小的航空發動機里面，而且還能維持穩定的循環工作。
所以他和埃爾金布里奇這趟過來，第一要務也并非直接跟華夏方面達成什么協議。
而是確認對方真有協助自己解決問題的能力。
否則被別人空手套白狼，那才是成了大樂子。
但這個問題聽在波迪耳朵里，那可就是在質疑他最近這幾年的工作成績了。
要是擱在平常，那他非得拉下臉來不可。
但這種場合下實在不好公然內訌，只好咬咬牙強忍下來。
只是沒好氣的瞟了對方一眼，根本沒做回答。
然而就在此時，一陣低沉的轟鳴聲卻從代表團眾人身后響起。
本來嘛，飛機場這地方，有引擎工作的聲音簡直再正常不過，所以誰也沒太當回事。
畢竟大家才剛下飛機，稍微開點小差是一回事，明目張膽地地回頭看是另外一回事。
太不雅觀。
可是這轟鳴聲卻越來越大，甚至很快就蓋過了前面二人交談的聲音。
這下子大家也顧不上什么雅不雅觀了，就連埃爾金布里奇本人都有些納悶地轉過身，透過a330機腹下方的空隙看向停機坪另外一邊。
果然，一架紅白相間涂裝的伊爾76飛機正在從停機棚里面滑行出來，看樣子是要進入滑行道準備起飛。
這個場景乍一看倒是沒什么特殊的，最多是這個有點里胡哨的涂裝在華夏確實比較罕見。
但幾秒鐘后，隨著伊爾76碩大的機體緩緩轉過一個90°的彎，幾乎所有人都看到了——
那架飛機左側機翼下方，正掛著一臺尺寸明顯大過旁邊d30kp2的渦扇發動機。
代表團一行人哪怕再怎么遲鈍，這時候也已經意識到，那架飛機想必就是華夏方面的發動機空中測試平臺。
而剛才還評價這里“沒什么特別”的帕特里奇，此刻也禁不住老臉一僵，有些別扭地把頭轉到其他方向。
但眼神卻還忍不住地往跑道末端的方向瞄，一副口嫌體正直的模樣。
這一刻，別說是周圍的華夏人。
就連剛才被氣到的蒂姆波迪，都差點忍不住對著常浩南伸出大拇指。</p>