第1444章總不能白白便宜了法國人
得益于西羅公司的存在，羅爾斯羅伊斯相當于在鎬京長期維持了一個高級別辦事處，所以整個行程至少不完全是被動依賴常浩南這邊的安排。
比如他們的住處，就是由英方代表喬治布林和亞當惠特爾親自敲定的。
二人在過去十幾年里都沒有進行任何工作調動，級別卻隨著西羅公司而水漲船高，愣是從兩個不受待見的邊緣小透明成長為了跟能跟帕諾斯沃森平起平坐的一級主管。
也算是時代進程的獲益者了。
當然，再怎么說也是在華夏的地盤上，真要搞點竊聽之類的小動作也根本攔不住，由誰決定住處這種事情本質上沒什么區別。
但相信自己人屬于人之常情，經過這么一手之后，至少可以讓羅羅代表團一行人在心理層面上更加放松。
因此，在當天晚上的活動結束之后，回到酒店的一行人便連夜湊在一起，開始討論如何應對明天開始的正式談判。
“工程組已經從華夏方面接收了ae1500發動機壓氣機部分的設計文件，并確定了下午時候帕特里奇博士的猜測。”
波迪在自己的電腦上打開一個工程文件，然后直接投影到在了旁邊的墻上：
“在間冷回路前面的這個組件叫做凝水控制模塊，結構上只是一組額外的冷凝器，結合三個三通閥，但可以保證進入間冷器的濕空氣溫度恰好低于該條件下對應的露點溫度，相當于把循環參數變成了一個只和外部環境溫度有關的單一變量，極大程度地提高了復雜工況下的穩定性，而相比之下……”
他說著把屏幕畫面切換成了另外一個工程文件：
“我們的方案則是根據外部條件變化直接修改間冷器的循環參數，雖然思路上更加簡單，但控制邏輯非常復雜，某些工況下甚至需要一一對應，在應對未經過詳細測試的環境時就容易出現問題……”
說完之后，還不忘頗有深意地瞄了眼坐在旁邊一臉陰沉的帕特里奇。
后者做出一臉便秘般的表情，氣呼呼地抱怨道：
“皇家海軍當初提要求的時候就只把環境溫度上限設置在了35c，我們在設計過程中已經是做過冗余的了，誰能想到他們會在赤道附近把船開到30節以上”
真要較真的話，帕特里奇這話倒也沒錯，說到底是甲方的要求出了問題，他作為乙方只是照章辦事而已。
但從解決問題的角度上，卻無疑是在推卸責任。
“那t30呢”
波迪也毫不相讓，譏諷道：
“難道我們這次興師動眾地過來，僅僅是因為wr-21的故障么如果整個技術路線沒問題，那應該重新標定一下參數就能解決問題的”
帕特里奇的嘴唇微微動了動，但終究還是沒能說出任何反駁的話。
勇敢號故障的責任落實有公司法務部門負責扯皮，而他作為一個搞技術的，能放任如此顯而易見的漏洞出現并最終裝艦，無論如何都說不過去。
剛才那套說辭騙騙外人可以，但別把自己也給騙了。
這個時候，看著場面有點焦灼的埃爾金布里奇也伸手敲了敲桌子，開始打圓場：
“失敗的教訓等我們回去之后再總結不遲，現在還是把注意力放在華夏人的條件上面吧……”
有了領導發話，一路上都互相看不太對眼的兩個人也只好暫且擱置爭議。
“考慮到目前留給t30修改設計方案的時間已經不太充裕，這次的交易籌碼倒是可以由我們先提，但至少，我方開出的條件不能跟對方的預期差距太大，最好能恰到好處地滿足華夏方面的基礎預期。，否則要么難以迅速達成合作，要么會付出很多不必要的代價。”
稍微停頓片刻之后，埃爾金布里奇又繼續道：
“目前唯一能確定的是，他們應該對于自己目前在國際航空產業中的地位非常不滿，所以想在現有的基礎上，更深度地參與制定相關航空產業標準，不過在剛才的晚宴上，我試探了很多次都沒能從他口中摸清楚對方的具體要求……”
作為動力系統業務部門總裁和董事會成員之一，他所能夠調動的資源相當豐富，但任誰也不愿意當冤大頭。
“我記得幾年之前，他們不是提出過一個比現行caep6更加嚴苛的環保標準么”
帕特里奇率先提議道：
“既然華夏方面抱怨自己缺少話語權，那正好現在新的caep8標準正在制定，我們可以主動提出，把對方的新標準給頂上去，也算是給華夏方面一個里程碑式的突破……我知道他們過去就很看中這些。”
話音落下，屋子里的另外幾人紛紛露出思索神色。
只有波迪嗤笑一聲：