“呼呼呼”
白色的水蒸汽從車底的氣缸中噴出，像一股濃煙沖擊鐵軌兩側，機車頭的部分零件開始運作，發出嘀嗒嘀嗒的聲響，呼哧隨著最后一股壓力釋放，剛剛還冒著縷縷青煙的煙囪，瞬間噴發出猛烈而濃郁的黑煙。
一股巨大的白色水蒸汽從煙囪旁沖天而起，緊隨其后的是一聲清脆的汽笛聲，“嗚嗚嗚嗚嗚嗚”像是怪物的尖叫聲。
守在鐵路兩邊的人，被這震耳的聲音驚醒，車頭前最后一次排氣，車輪開始運轉，煙囪徹底發力，伴隨著“呼呼”聲，股股黑煙被推出高聳的黑色煙囪。
“哐切哐切哐切”康斯坦丁號在鐵軌上行動起來，巨大鋼鐵輪轂壓在鐵軌上發出巨大的響聲。
列車開出達累斯薩拉姆市火車站，不斷加速向著第一鎮市火車站方向挺進。
“陛下，康斯坦丁號的最高時速可以達到每小時五十七公里，但是為了這次列車的穩定和舒適性，我們將以每小時四十公里路程向第一鎮市方向開進。”車廂里技術人員向康斯坦丁介紹道。
康斯坦丁用腕表看了下時間說道“也就是說一個半小時后我們就可以回到第一鎮市”
“是的，陛下。”
康斯坦丁乘坐的車廂是在奧地利特別訂制的，內部裝飾相當豪華和歐洲其他君主基本無異，亮點是整節車廂配備的燈具，以及飲水房安裝的黑興根日用品公司最新生產的咖啡爐，都是用電的，由一臺小型內燃機負責供電。以至于這節車廂出廠的時候，奧地利工匠們還以為這是給哈布斯堡皇室的專列。
列車在東非原野上飛快疾馳，兩邊的風景在車窗外極速倒退，在經過村莊附近時引得東非的農夫們駐足觀望。
“摩爾斯，快看，那個叫鐵路的東西上有個巨大的怪物在跑”
這是許多東非人第一次見到火車，哪怕奧地利移民也不例外，到達東非的移民必然是坐過大船的，卻未必坐過火車，即便的里雅斯特有火車站，他們也未必親自接觸過。
火車從鄉野里穿過，確實給了沿線絕大多數居民震撼的感覺，但是以后他們面對幾乎天天從面前奔馳而過的列車也會麻木。現在對于大多數人來說則完全是振奮的感覺，連非洲都通火車了，那非洲還是非洲么
這種沖擊是巨大的，完全改變了東非王國在居民心中的形象和地位，大家來東非絕大多數都是走投無路，想來東非混個溫飽，而歐洲大陸關于非洲的各種傳言則是歐洲移民心中的刻板印象，如今這種刻板印象被打破火車打破了，不是非洲這塊大陸不行，而是人的問題。
相比之下遠東移民好一點，至少在東非王國招人前，他們壓根不知道非洲的存在，有點見識的可能還聽說過朝鮮，倭國，安南這些附屬國，再遠也就聽說過暹羅，天竺等，像非洲只有常年混跡大海的水手，海盜商人，和遠東官員和非常博學的人物才有可能知曉。
黑森省和米通巴省，主要位于索倫湖坦噶尼喀湖和剛果河中間，米通巴山脈橫穿兩省。
這兩個省份歸入東非王國的時間不算晚，要比贊比亞以及西邊的一眾高原早半年時間，但是兩省人口總計才達到七萬多人，不及達累斯薩拉姆一市。這倒不是因為這里條件不行，而是因為津巴布韋和贊比亞地區的優先級高于此地。
像前世剛果民主共和國最發達的加丹加省部分，南基伍省和北基伍省全部就在這兩個省范圍之內。