1872年10月4日。
康斯坦丁國王蒞臨第三鎮市進行運河工程的視察工作，第三鎮市作為以前殖民地時期東非大區首府上濱海區，憑借先發優勢，依然是濱海省內第二大城市，僅次于省會兼海港城市的坦噶市。
隨著恩德貝萊人被東非整體押送到中央省，中央運河的挖掘工作也展開了一段時間，其中一號運河即聯通小萊茵河與瓦米河下游段開掘進度最快。
一號運河在第三鎮基通加，距離第一鎮市不足八公里的位置，終點在瓦米河的姆沃梅羅村。
自從東非行政區劃調整后，第三鎮這個曾經和第一鎮同級別的城市，差距被迅速拉大，未來很有可能和第二鎮魯伏一樣變成第一鎮的一部分。
第一鎮市的發展方向也是如此，以西部、北部為主，選擇和達累斯薩拉姆市，巴加莫約市錯開方向發展。
“一號運河總長是四十四公里，河道寬二十米，深度六米，需要清理土石五百多萬立方，全部勞工數量是五萬人，按照當前施工進展，應該能在六個月內完成。”一號運河負責人向康斯坦丁介紹道。
康斯坦丁對這些數字沒有什么概念，但是他知道蘇伊士運河修建了十年時間，所以他詢問道“東非的運河是三段同時施工，當時你們說中央運河完成后長度同蘇伊士運河相當，但是據我所知，蘇伊士運河花費了十年時間才修建完成，為什么我們的運河只需要幾個月”
工程師回答道“陛下，中央運河僅僅是長度可以和蘇伊士運河相比，但是其他數據就差太遠了，就拿寬度來說，我們的運河寬度設計是二十米，而蘇伊士運河的寬度則在兩百米以上，是我們的十倍，同時蘇伊士運河的深度也是中央運河的兩倍以上，所以蘇伊士運河需要清理的土石總量至少是我們的二十倍以上，而且這只是一號運河的數據，像二號運河，三號運河，因為地形的原因，肯定要做些讓步，寬度和深度達不到這個標準。”
原來是這樣，不過康斯坦丁還是認為工程速度太快，他問道“這樣高強度作業，會不會使勞工受不了”
“陛下，我們的團隊是充分計算過得，每個勞工每天需要完成至少五方土石的清理工作，這對于熟練掌握使用鐵鍬和鋤頭挖土技能的勞工來說不是難事，一些身體壯碩的勞動力一天甚至可以完成十方清理量，五萬人一天也就可以完成至少二十五萬立方工程量。”
康斯坦丁“難道他們不會出現傷病么我可是聽聞蘇伊士運河挖掘死了不少人。”
“陛下，如果你詳細了解過蘇伊士運河的挖掘工作后，你就知道原因了。
蘇伊士運河修建是一點也不把埃及勞工當人看待，而是完全當做一次性消耗品，蘇伊士運河穿越沙漠地帶，酷熱難耐不說，還極其缺水，每天都有大量勞工被活活渴死，這一點對于我們來說是不可想象的。
而飲用水都不愿意供應，飲食方面條件可想而知會更差，蘇伊士運河公司每天給勞工的食物量還不夠兒童充饑，勞工長時間處于饑餓狀態進行高強度勞作，如果這種條件下，蘇伊士運河修建不死人才是怪事，埃及為了修建蘇伊士運河付出了十二萬條生命，平均每千米就死亡七百八十三人。”
康斯坦丁“那我們在這方面條件怎么樣”
雖然運河工程是康斯坦丁提出的設想，不過具體操作由恩斯特執行，所以康斯坦丁對運河的具體情況不是很了解。
“飲用水我們是管夠的，同時都會提前使用明礬對飲用水進行簡單的凈化工作。
飲食方面我們也做的很到位，按照貢獻率分配食物，即便是貢獻率最低的土著也能獲得一天所需的食物量。”
說著工程人員帶著康斯坦丁觀看工地的食堂，食堂分為兩部分，一部分是東非國民主要是監工的就餐區域，一部分則是土著勞工就餐區域。
監工的食堂沒有什么特色，和東非的公共食堂基本一致，就是建筑條件差許多，畢竟是臨時工地。