從大航海時代開始，商業的繁榮開始和港口密不可分，優良的港口能更好的促進經濟發展，人口向沿海聚集。而工業革命，帶來的改變是鐵路交通的興起，陸地交通能力大為提升，內陸地區也能得到發展。
但是這種發展的限制性要遠高于海運，鐵路建設被各種因素束縛，這也引起了地區之間的爭端。鐵路經過的地區，能帶動地區經濟發展，甚至直接創造出新的城市，但是如果鐵路不經過，即便是古老的城市也可能因此而衰落。
“東非很多地區是先有鐵路，后有聚居點，這種沿著鐵路建設而形成的村莊和城鎮，如果未來鐵路不衰落，那很有可能會一直興盛下去。”
“不僅如此，鐵路建設已經把東非的運輸效率提高了三倍不止，以前我們需要大量人力和牲畜才能把貨物運輸到海港區域，現在內陸地區只要把貨物運輸到距離最近的火車站，后面就可以通過鐵路把貨物輸出到海港。”
“東非的鐵路建設從一開始就是虧本生意，在不考慮回報的前提下進行投資，但是現在我們已經看到這筆投資的收益，那就是內陸地區正在迅速發展，王國東西部地區差距縮小，這對于王國的統治其著積極意義。”
“從1875年開始，我們發現德國政府對我們企業的針對性明顯加強，尤其是那些被冠名黑興根的企業，受到的刁難明顯增加，顯然，在德國政府眼里我們已經成為了一塊肥肉，而俾斯麥政府顯然對我們的利益訴求視而不見。”
“俾斯麥代表的是德國背后的容克群體，這些年我們黑興根在德國的野蠻生長顯然是刺激到了容克地主。”
“而且就在昨天，德國議會又有人提出要對農產品關稅進行提高，其中我們東非王國的農產品是重點。”
康斯坦丁和恩斯特默默的聽著屬下的匯報，很顯然德國人是坐不住了
恩斯特“父親，看吧我就說過霍亨索倫這個姓氏，并不能成為我們的保護傘，當我們選擇在東非發展的時候，實際上就已經徹底脫離了原來的群體，成為了他們的競爭對手。”
恩斯特所說的群體指的就是容克貴族，容克貴族的經營范疇不能說和黑興根財團完全一致，但是也大差不差。
而市場就是我多吃一份，你少吃一份，顯然黑興根財團的體量過大，市場占有份額過多，嚴重威脅到了容克貴族們的生意。
康斯坦丁“今年我才和威廉一世通過電報，他保證不會為難東非王國”
恩斯特“普魯士皇室和普魯士政府要分開來看，他們的利益并不一致，而普魯士皇室從根本上來說是要服從國家意志的，這是他們的存在基礎。”
康斯坦丁“那現在怎么做”
恩斯特“沒有什么好的辦法，只能從德國逐步撤資，把錢轉投到其他地區。”
黑興根財團畢竟不是東非，所以黑興根財團被針對，東非也做不了什么，不過就和猶太資本一樣，資本是沒有祖國的，此處不留爺，自有留爺處。
康斯坦丁“那你打算把錢投向哪里”
恩斯特“奧匈帝國，遠東地區，阿根廷，這三個區域。”
東非沒有提及，但是東非一直是黑興根財團最大的放血槽，奧匈帝國市場其實還不錯，政治集權不強，但是越是這樣，資本受政府的束縛也小，羅斯柴爾德家族就在奧地利混的很滋潤。遠東不必多說，市場龐大，和東非的合作也很深，尤其是東非艦隊到訪過后，說話都更加客氣了。阿根廷前景不錯，至少可以跟在英美身后混口湯喝。