bb鯨灣港。
東非大西洋沿岸唯一的優良深水港，北邊則是東非海軍軍港斯瓦科普蒙德，同時也是東非海軍在本土最孤僻的一處基地。
“今天是芒鯨公路正式完工的日子，這對于鯨灣港來說有重大意義，代表著鯨灣港市和東非內陸之間的交通更加通暢，未來鯨灣港市的發展也將更進一步。”
芒鯨公路開通，最高興的就是鯨灣港市市長亞索爾德，這也結束了從東非內陸抵達西南非洲沒有公路的歷史。
芒鯨公路從霍亨索倫行省西部，也就是東非中央鐵路的橫線西段終點，芒古市出發，途徑萊塔尼亞省，最后進入西南非洲，抵達鯨灣港市，整條公路全長一千三百多公里，兩萬多人參與建設。
東非暫時沒有修建芒古市和鯨灣港之間鐵路的計劃，主要是沿線過于空曠，東非其他區域雖然也地廣人稀，但是和西南非洲，也就是前世的納米比亞相比，算是小巫見大巫。
東非鐵路這幾年雖然沒賺多少錢，但是沿線的糧食，特產，礦產，甚至工業品和人口，都流動了起來。
而如果修建芒古市和鯨灣港市之間的鐵路就達不到這個效果，因為兩市之間沒有人口，更無產業和農業。
所以東非政府就只決定修建一條公路來連接鯨灣港和東非內陸，這樣才最劃算省事。
雖然芒鯨公路和東非其他公路相比，路況十分差勁，但是有總比沒有強，以前從內陸到達鯨灣港，只能穿過森林，草原，沙漠，高原和山地，也沒有什么明顯地標，所以隨時都有迷路的風險。
而有了芒鯨公路，這些問題就大部分解決了，加上西南非洲降水不多，所以道路也不像東非東部那樣頻繁維護，唯一需要重點照顧的是經過沙漠地區的路段。
“亞索爾德市長，恭喜了，今后我們斯瓦科普蒙德恐怕也要從你們這里借道，和內陸聯絡了，唉，恐怕以后鯨灣港在西南非洲就是第一了”空氣里彌漫著酸溜溜的味道。
說這話的是斯瓦科普蒙德市市長瓦爾，斯瓦科普蒙德距離鯨灣港市僅有三十公里路程，而芒鯨公路終點確立在鯨灣港，斯瓦科普蒙德自然只能認命，誰讓鯨灣港條件比斯瓦科普蒙德港更優越，這里未來肯定是發展西南非洲的經濟重地。
而且斯瓦科普蒙德港還是軍港，這就進一步限制了斯瓦科普蒙德未來的發展，所以瓦爾對亞索爾德很是羨慕，倒不至于嫉妒，畢竟兩市分工不同。
“呵呵，瓦爾市長說笑了，咱們兩個，那是難兄難弟，一起到這里吃苦來的，畢竟誰不知道西南非洲在東非是條件最差的，在這和流放有什么區別，你說同樣是沙漠，怎么北方省和朱巴省命就那么好呢”亞索爾德轉移話題道。
要說鯨灣港市和斯瓦科普蒙德之間，還真能分清大小王，那就是斯瓦科普蒙德本質上是鯨灣港市的帶刀護衛。
當然，整個西南非洲兩千公里海岸線，都在斯瓦科普蒙德港海軍的巡查范圍之內，只不過鯨灣港緊挨著斯瓦科普蒙德。
而西南非洲沿海總共就只有四處定居點，如果把鯨灣港和斯瓦科普蒙德看做整體，那沿海就只剩下兩處移民定居點。