阿拉斯加也不是什么都不能種，南部可以種植馬鈴薯，大麥，燕麥和少量耐旱蔬菜，不過這對于整個阿拉斯加而言也是杯水車薪，所以東非要不斷補給阿拉斯加民眾的主糧，在這個基礎上，有效利用阿拉斯加的可耕地資源。
當然，如果阿拉斯加的礦產資源能夠開發，那肯定另當別論了，但是東非現在有能力開發阿拉斯加么
顯然是沒有，可以肯定，如果放開阿拉斯加的礦產開發，那加拿大和美國人的大軍就立馬北上了，所以只能先苦一苦阿拉斯加的民眾了。
當然，這只是調侃，阿拉斯加的生活水平其實一點也不差，畢竟人口少，作為農業產能過剩的國家，東非也不缺那點糧食，加上阿
拉斯加漁業資源豐富，所以在衣食住行方面，阿拉斯加居民的生活水平頗高。
而東非，或者說黑興根王室想要維持阿拉斯加的統治，自然需要保障兩地之間的暢通，從東非到阿拉斯加主要就是海運，所以夏威夷的重要性再次得到凸顯。
這跟當年恩斯特一意孤行插手琉球群島紛爭是一個道理，其實最終目的都是為了保障阿拉斯加的安全。
如果沒有阿拉斯加王室領地，東非壓根不會攪入渾水，因為南琉球群島和可愛島，也沒什么資源，東非占領兩地獲得不了什么實際收益，還有可能遭到日本和美國的針對。
當然，美國和日本針對，東非肯定是不慫的，東非本土距離兩國遙遠，就算他們傾國之力拿東非也沒有太好辦法，而反過來東非卻能拿捏兩國。
這就體現東非地理位置上的優勢，世界貿易主要集中在亞歐大陸，美國和日本人不可能不走印度洋區域，而印度洋區域，東非只要是不針對英美兩國，誰都拿東非沒有半點辦法。
尤其是日本，歐洲生絲市場對日本極其重要，而印度洋是日本商船通往歐洲的必經之路，要不然只能繞道美洲，在巴拿馬運河沒有開通的今天，繞道美洲風險就太大了，而且時間也長。
美國19世紀鐵路建設，也是因為海運不便，所以迫不得已通過鐵路來連接東西海岸，催生了世界最龐大的鐵路網。
可憐的法國人現在還在修建巴拿馬運河，簡直就是沒有吃“蘇伊士”運河的教訓，不過現在法國就喜歡在海外投資，畢竟本國的工業生產成本太高，在痛失洛林和阿爾薩斯后更是如此，完全競爭不過德國，所以法國在海外投資力度大也情有可原。
而法國的這套做法，也不能說沒有收獲，前世法國殖民地能相對安穩，就是因為法國建設程度更高，殖民地分到的相對其他國家殖民地而言紅利多一些，當然，這紅利和當地土著沒有關系，主要是在法屬殖民地生活的法國裔居民。
“羅格老弟，你太小看自己了，你在夏威夷這些年，誰不知道羅格的大名，整個可愛島上幾乎遍布了你的產業，就憑借這些產業，你在夏威夷也是能排上號的大商人，不像我只能在檀木生意里打轉，而且隨著檀木資源的枯竭，恐怕要不了幾年，我就做不下去了，那個時候我要是轉行，恐怕還要老弟你多多關照。”恩德絲對羅格恭維道。
羅格的產業自然都集中在可愛島，畢竟這是中央政府的指示，有利于東非暗地里掌控可愛島。
現在還不到攤牌的時候，東非只能繼續在可愛島加注，一但美國在夏威夷有動作，東非就會及時“響應”，實現兩國對夏威夷的瓜分。
不厚道的說，美國人也想不到東非會這么陰險，實際上美國在夏威夷主要防范的國家有三個，英國，法國和日本。
有這三個國家分擔火力，東非這個遠在非洲的國家自然無人問津，而且在相互競爭和防范中，都想不到東非會不動聲色的把手伸到夏威夷。
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