1895年初，太特市政府代表團抵達貝拉市，其中重點考察了姆貝亞市鋼鐵研究所和鋁材料研究所。
這次主要是為了“電解鋁技術”而來，雖然鋁礦冶煉廠已經確立設置在欣代，但是在莫桑比克尚未劃分省份之前，欣代依舊屬于太特市管轄，所以談判工作也由太特市政府代勞。
鋁礦冶煉廠無法落地，太特市只能在鋼鐵上下功夫，所以考察工作中鋼鐵研究所和姆貝亞市的幾個鋼鐵廠是這次考察團重點參觀對象。
而欣代鎮和太特市代表則一起前往姆貝亞市鋁材料研究所。
“目前世界上掌握電解鋁前沿技術的國家分別是美國，奧匈帝國，法國和東非，而我們研究所就是鋁材料領域，東非最權威的機構，目前正在推進鋁合金制品的研究，已經有三種具有大規模推廣價值的鋁合金材料成品。”所長尤比西奧向幾人介紹道。
東非對基礎材料學的重視，可以溯源到八十年代，在高等教育稍微有些起色后，以及部分歸國人才的帶領下，在1883年東非一次性成立數所材料研究所，覆蓋常見金屬，稀有金屬，貴金屬等領域。
其中姆貝亞市鋁材料研究所，就是東非最早成立的國家重點研究所之一，這是恩斯特重點關照過的。
畢竟在21世紀，鋁是僅次于鋼鐵的最重要金屬，之所以這么說只是單從產量上考慮，鋁是未來使用量上僅次于鐵的第二大金屬礦產。
按照這個思路，東非當時主攻的金屬材料研究分別是鐵，鋁，鉻，銅，錳，鉛，鋅，這七種金屬都成立了相對應的主攻方向研究所，同時東非還成立了一些綜合性材料研究所，以及不少小眾材料研究所。
而以上七種主要金屬材料研究所，同東非的礦產資源國情也比較吻合，東非并不缺乏鐵，鋁，銅等常見金屬礦產資源。
而鉻鐵礦和錳礦資源儲量，東非源遙遙領先于全世界，鉛和鋅等資源也比較常見，比如卡布韋市就是以這兩種金屬元素起家發展起來的工礦城市。
實際上，后世全球產量前十的金屬，東非都不缺乏，前十后三位的鈦，鎳，鋯在東非也有廣泛分布，而非洲礦產尤其以有色金屬和稀有金屬而知名，如果加上東非世界第一的金礦，那在貴金屬領域東非同樣占據重要地位。
只不過如今很多礦產資源因為時代和技術原因，并沒有成為主流礦產，就比如鋁這個后世產量世界第二大金屬元素。
鋁的產量低，也就造成其價格一直居高不下，所以單從這一點來說，對鋁材料進行研究就十分有利可圖。
當然，恩斯特之所以重視鋁技術突破，更是因為未來汽車，航空，航天，電力等新興產業都離不開鋁制品。
而在傳統產業中，船舶制造，機械裝備制造，軌道交通等等，各個領域鋁都有廣泛的市場前景。
以汽車為例，21世紀的汽車車身已經開始以鋁合金為主要載體，兼具延展性優良，質量輕，堅固等優點，當然主要還是價格便宜，產量大。
還有飛機也廣泛采用鋁作為機身材料，如果是米格25那種以不銹鋼為主要材料的典型，就當恩斯特沒說。
如果對21世紀而言，鈦是未來金屬，那鋁就是19世紀的未來金屬，而在19世紀末正是制鋁技術突破的一個關鍵時期。