“現在鐵路的運轉，就和南非戰爭時期一樣，我們實際上面臨的就是和平時期的經濟戰爭，東非的西部，南部和北部都要發展，這些地區已經遠遠落后于我國的中，東部，所以你們的困難我是知道的。”恩斯特說道。
目前東非的全國工作，類似于遠東帝國的“三線”建設，主要發展方向剛好也是三個，對應西部，南部和北部，所以可以總結為“三部”建設。
當然，兩者之間區別也非常大，那就是東非的“三部”建設，主導性指標是人口和農業，而遠東帝國三線建設主要指標則是工業，尤其是國防軍事工業。
畢竟遠東帝國人口已經飽和，即便是偏遠地區當時人口也不少，而東非的“三部”地區，連人口都是重要資源，要先解決人口“有和無”的問題。
而人口解決之后，順帶的自然是農業開發，不然光靠現有耕地解決不了溫飽問題，除非把中，東部地區已經轉型為經濟作物的田地，重新變成糧食作物種植的耕地。
這顯然是不可能的，作為東非重要的經濟來源，經濟作物種植業面積只會越來越大，而不是減少，畢竟東非要做經濟作物的霸權國家。
現有耕地不變的情況下，自然是開墾新的耕地，而耕地開發又離不開人口因素，所以兩者是相輔相成的。
這同時意味著東非未來的糧食出口規模會變小，畢竟人口遷徙的時間段，新開墾土地糧食產出肯定需要時間，同時還伴隨著東非各項基礎工程建設，包括交通和農田水利建設兩大部分，都要消耗巨量的糧食。
不過糧食出口縮減對東非的影響不大，首先是國際糧食價格常年處于低位，本來利潤就低，其次東非也是糧食生產過剩的國家，如果能通過人口遷徙和工程建設消耗掉過剩糧食產能是好事。
當然，未來東非新增耕地面積擴大，糧食產量肯定會大增，這也不是太大問題，畢竟東非人口增長速度也快，到本世紀結束，東非人口很有可能突破八千萬。
“三部”建設雖然也牽扯到工業領域，但和“三線”建設區別極大，三線建設轉移的工業都是當時遠東帝國頂級的優質工業，而東非只是落后產業轉移，除了擴增東非工業體量以外，還有中，東部地區產業升級的需要。
而且即便是落后產業，也不是全部轉移，當前東非很多城市的工業是依托礦產資源而形成的。
這種情況下，轉移目的地如果沒有對應礦產，那肯定不行，所以中，東部淘汰的落后產業并不是全部，而是一部分。
而且落后產業轉移和產業升級也不是一蹴而就的，他們同時和東非的人口遷徙相對應，需要耗時數年時間。
實際上借助這次大移民，東非在開發西，南，北“三部”的同時，也順帶提升東非的工業規模和城鎮人口，像羅安達，貝拉，班吉等城市都將獲益。
“三部”建設，實際上是東非對國內建設的一次全面系統優化，當其完成以后，東非國內的人口，城市，工業，農業，交通等等格局將更加均衡。
這也是東非夯實“地基”的過程，等到“三部”建設完成之后，東非經濟將進入一個新的層次，而在下一個階段，恩斯特要考慮的就是東非全面工業化。
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