“傳統騎兵必然要被淘汰，隨著軍事武器的進步，就比如機槍的使用，在南非戰爭中得到了檢驗，這種情況下，騎兵如何突破機槍火力覆蓋網都是一個很大的問題，在機槍足夠的情況下，步兵能很好的解決騎兵的威脅，所以我們的騎兵部隊必須順應時代發展，走上摩托化騎兵道路。”馬爾斯中將說道。
馬爾斯在南非戰爭之后，就完成了晉升，其在南非戰爭之前創建的221和222騎兵師，都取得了不錯戰績，尤其是221師，幾乎全程打完了莫桑比克地區的戰爭。
東非騎兵部隊不說歷史悠久，戰績也乏善可陳，畢竟最早的東非騎兵部隊完全是為了鎮壓東非的土著勢力而誕生的，那完全是殺雞焉用牛刀。
而東非騎兵部隊的高光時刻，分別是布爾戰爭和南非戰爭，至于第一次東葡戰爭東非都不需要騎兵部隊出手，就順利讓葡萄牙國土淪喪，當初葡萄牙的兩塊殖民地距離東非核心領土太近，東非邊境部隊就足以解決葡萄牙人，甚至東非當時邊境部隊都沒有完全出動，反而用黑人和葡萄牙戰斗。
隨著南非戰爭結束，東非陸軍這些年來自然也沒有閑著，首先就是對步槍，火炮等傳統武器的研究持續推進。
在南非戰爭之后，對機槍，鐵路，電報，塹壕戰等新武器，新技術和新戰術的重視進一步提升，新法蘭克福市保衛戰就是東非塹壕戰中的經典案例，東非國防軍以新法蘭克福市為核心構建的塹壕體系極大消耗和拖延了英國和葡萄牙的軍事力量。
這是南非戰爭的影響，而拋開戰爭因素，無線電和汽車等新事物的發展，再一次推動了東非陸軍的在相關領域的研究。
而馬爾斯中將就是在這個基礎上對騎兵部隊的發展產生了悲觀情緒，隨著近衛師步兵機動部隊的成立，汽車在未來軍事中的重要性已經凸顯。
1895年，隨著東非汽車產業的發展，軍方也順勢提出了汽車在軍事上的應用，而作為最財大氣粗的近衛師自然又走在了東非各個部隊的前列。
而馬爾斯如今就負責101騎兵師師，擔任101騎兵師的師長，101騎兵師也就是駐扎在姆貝亞市的騎兵部隊。
姆貝亞市是東非的汽車產業生產基地之一，所以馬爾斯也能最直觀的見識到東非汽車產業的迅速發展，加上近衛師步兵機動部隊的成立，讓他意識到東非傳統騎兵的危機。
而為了應對這種危機，自然要做出改變，所以在通過一個多月的冥思苦想之后，馬爾斯中將認為騎兵部隊想要與時俱進就必須擁有比近衛師機動部隊更加性能強大的機械，而且必須攻防一體，兼具機動性優勢的強大機械。
而這種機械，顯然與汽車不同，他應該有一定的防御功能，同時可以裝備機槍和火炮等打擊能力強的武器。
而言實現防御功能，那自然要裝備“裝甲”，至于機槍和火炮，則是要實現對步兵的壓制，不過馬爾斯得知近衛師步兵機動部隊汽車上加裝了機槍位之后，他更堅定了在騎兵部隊使用機械上加裝威力更強火炮的的想法，當然機槍也不可少。
很快，馬爾斯就將他的構想書寫成具體設想預案，提交給總參謀部，隨后就被新總參謀長默爾克，叫到第一鎮市來做報告。
“說的很好，馬爾斯，至于你所提出的新式騎兵裝備，實際上在王儲殿下的推動下，相關研究已進展，不過具體內容我還不能透露，不過你能提前意識到這個問題，說明你的警覺性和對新技術的敏感性很好，這是我們東非軍人所需要的。”默爾克毫不吝嗇的夸贊道。