1917年2月14日。
巴士拉港。
自從巴格達鐵路全線貫通以后，這里就成為了東非和同盟國貿易的大動脈。
在巴士拉港，隨著鐵路延伸到這里，港口也經過了一輪新的改造，但即便是改造后的巴士拉港，顯然也不能滿足目前巴格達鐵路繁忙的業務。
大型起重機和吊橋，源源不斷的將船上的貨物搬運下來，同時數萬碼頭工人匯聚在這里，將散貨從船上卸下。
一些重要的物資，剛剛卸下船，就裝上火車，隨后沿著鐵路線直接北上，巴士拉港同時匯聚了大量汽車，和船只，分擔巴格達鐵路的壓力。
即便如此，依舊有大量貨物，只能暫時寄存在巴士拉的倉庫中，其中，不限于糧食，棉花，軍火等等戰備物資。
為了保障這條生命線的安全，奧斯曼帝國海軍，和東非海軍時刻在波斯灣地區巡航。
奧斯曼帝國海軍的主要任務是防止英國人偷襲巴士拉港口，而東非海軍自然是打著為本國商船護航的名義在周邊活動。
而波斯灣的英國海軍只能無能狂怒，就像東非面對英吉利海峽和蘇伊士運河那樣。
而波斯灣的英國海軍，或者殖民地，顯然沒有本土海軍的強大實力，挑釁東非印度洋艦隊，印度洋是東非海軍的主場。
不知道從何時起，在巴士拉港，一座龐大的建筑群拔地而起，這里看起來不像倉儲區域，也不像居民生活區，反而更像是一座軍事地帶。
卡爾看著巴士拉難民營，從卡車上跳了下來，迎面走來了一隊同盟國軍隊。
可以看出，他們身著奧斯曼帝國陸軍服飾，但是領頭的卻是一名德國軍官。
這名德國軍官，看到卡爾一行人的車隊后，高興的說道：“卡爾先生，我可是等你很久了。”
卡爾相當熟稔的說道：“多爾長官，還是先別敘舊了，目前巴士拉難民營的情況如何？”
名為多爾的德國軍官說道：“目前巴士拉一共有三千多移民，他們大多數來自烏克蘭，其中全部都是青壯，同時女性占比高達四成……”
在巴士拉港，出現德國軍官并不稀奇，畢竟奧斯曼帝國也是同盟國的一員，而且有眾多德國教官在奧斯曼帝國，多爾就是其中一員，他向卡爾等東非人一一介紹著難民營里的人口情況。
東非“商人”卡爾說道：“我們會對他們進行體檢，并且根據我方標準評定價格。”
多爾：“這當然沒有問題，但是我還是希望卡爾先生能夠手下留情，畢竟為了支撐這座難民營的日常運作，我們也是頂著巨大壓力的。”
所謂難民營，其實就是一處銷贓窩點，畢竟歐洲人怎么也不可能把難民營設置到印度洋沿岸的奧斯曼帝國境內。
高聳的圍墻，鐵絲網，林立的哨塔，以及荷槍實彈的士兵，無不說明這處“難民營”其實更像一座集中營。
卡爾說道：“當然，只要你們不做手腳，那我們自然不會提高門檻。”
多爾保證道：“我們肯定不會摻假，畢竟在如今歐洲，人命是最不值錢的東西，在盟國占領區內有的是難民，我們也是通過精挑細選后，才將他們運輸到巴士拉的。除了一些水土不服的難民以外，其他身體素質絕對能滿足你們的需要。”
卡爾說道：“合不合格，還是要通過我們醫療人員的檢測，畢竟這些難民來自交戰區，而自古以來，戰爭地區都可能發生疾病，我們顯然承擔不起這樣的風險。”
“我們干的也是小本買賣，畢竟有一個傳染源，說不定整船的貨物就有可能全毀了。”
聽到卡爾的說辭，多爾嘴角抽搐，內心腹誹到，什么小本買賣，從巴士拉集……難民營建立到今天，卡爾從他這里買走的難民都超過三萬了！