而在空軍出現后更是如此，倫敦條約限制了各國海軍發展，可空軍顯然不在其列，而空軍是能夠主動出擊，并且對海上力量形成威脅的。
當然，世界各國空軍近些年也都有較快發展，并非只有東非一枝獨秀，不過因為東非龐大的體量，高效的行政手段，還有整體穩定的經濟，這使得東非有更多的資金和精力，注入海軍發展上來。
空軍出現對東非最主要的貢獻之一，就是提高了東非近海的安全，東非的海岸線缺乏天然屏障，近海海域壓力大，過去只依靠海軍，確實難免有些地區顧及不到。
就比如南非戰爭時期，東非就要從四個方向提防英國海上力量的進攻，也就是印度，紅海，南非還有大西洋四處，當時，如果英國海軍全力對付東非，那東非近海基本上會受到較大的打擊。
而當時，東非陸軍只能被動的配合海軍，維護東非近海安全，無法主動出擊，空軍出現就結束了這種局面。
東非空軍通過高空巡游，同時借助雷達，聲吶等技術，可以對東非近海以外的威脅，進行提前偵查，甚至在需要的時候，直接發動進攻。
就比如英國的塞舌爾軍事基地，過去英國塞舌爾軍事基地有什么異動，東非很難發現，現在塞舌爾就直接處于東非的嚴密監視之下。
施瓦格說道：“英法兩國的時代早已過去，甚至在歐洲，如今德國和蘇聯都有更大的影響力，決定歐洲未來的命運。”
“而英法的核心利益又在歐洲，他們不可能脫離歐洲，那樣只會衰落的更快。”
“所以，我們在非洲搞一些大動作，英國和法國只能睜一只眼，閉一只眼，主動權在東非手里，他們反而更害怕和帝國交惡。”
“北非因為交通問題，我們可以慢慢布局，西非可是一個龐大的市場，雖然消費能力低下，卻能極大緩解帝國工業的出口問題。”
“其資源優勢，更是超過市場，獲取西非的資源，將進一步壓縮我們的工業發展成本，從而提高東非經濟的競爭力。”
1934年的西非，人口大約為四千萬到五千萬，這個人口規模，這么多年來實力上沒有太大變化，但是就算四千萬人口的低端消費市場，那也是相當誘人的。
施瓦格說道：“我們完全可以通過南德意志王國，加快西非地區交通的建設，從而在陸地上加強對西非的市場的控制，配合海上航線，未來西非就是帝國最穩定的海外市場之一。其安全性甚至在南洋市場和南美市場之上。”
東非開拓南洋和南美市場，中間還隔著印度洋和大西洋，而西非市場實際上就和東非市場接壤，只不過受交通還有政治領域的限制，所以貿易規模比較有限。
解決了這兩個問題，那東非將西非市場融入到東非的經濟循環中來，自然也就再無阻礙。
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