尤其是車鉤，每個足有幾十斤重，這就給連結員的工作，造成了巨大的困擾。
客運列車還好一些，火車司機為了保證乘客乘坐的舒適性，每次在連接的時候，都會小心翼翼的。
而貨運列車的火車司機行事作風比較粗暴，再加上貨車比較重，停車距離難以掌握，所以連結員要多付出一大半的力氣。
可以說，貨車連結員，在整個鐵路系統中是最苦最累的最危險的工種之一。
劉二峰為了能夠接近檔案室。
只能咬著牙領取了工具，來到站場上找到正在值班的第五調車組。
連結員歸調車組管理，需要聽從調車長的命令。
第五調車組調車長胡達凱上下打量劉二峰。
“你瘦得跟殃雞子似的，能干得了這活這可是老爺們干的活”
劉二峰在車間主任那里受了氣，本就一肚子火。
現在又被一個大老粗訓了，當時就不服氣了。
開玩笑，他也是正規鐵道中專畢業的，被這種沒文化的人訓，豈能忍
“怎么干不了”劉二峰雙眼瞪大瞪圓。
“那行，我先教你一遍，等會你就上崗。”
調車長胡達凱也是好意，本來想讓劉二峰知難而退，誰承想這小子不識好人心，那就不用客氣了。
簡單的教學過后，胡達凱還對劉二峰進行了考核。
劉二峰三兩下，就將車廂連結到了一塊，拿起鉗子敲打鐵杠，得意洋洋的說道“組長，怎么樣，我是不是合格了”
“技術方面倒是沒有問題，只是咱們連結員最重要的是細心，無論是連結管線還是放置鐵鞋，都需要一步到位。”
劉二峰從兜里摸出一包煙，彈出一根，插進嘴里，吊兒郎當的說道“知道了，我是正規中專畢業生，還干不了你們這些小學生的活計簡直是可笑”
“你”
胡達凱還沒見過如此不上道的工人。
正想教訓他幾句，第五調車組接到了調度室的通知。
次貨運列車駛入機務段4道停車，列車編組21輛，計長232，全重1294噸。
按照計劃，列車將在機務段內加掛1節車廂，加掛在機后第11位和第12位車廂之間。
接到調度任務，調車長胡達凱也顧不得跟劉二峰計較，帶著他匆匆趕到站場4道。
調車需要火車司機的配合。
胡達凱走到火車頭旁，腳蹬在車梯上，伸手拍拍車頭。
一個胡子拉碴的火車司機，從里面探出腦袋，雙眼中布滿血絲“是老胡啊，今兒輪到你值班了。”
“是啊，等會調度的時候，還得麻煩老哥配合點。”胡達凱掏出幾個煙，順著半敞開的車玻璃遞了進去。
調度作業，最怕司機不上心。
火車勁兒太大，跑得太遠，跟后面的車廂沒辦法連接。
勁兒太小，距離太短，很容易傷到連結員。
“好說，好說，我等會拉氣門，悠著點就行了。”胡子司機接過煙點上，扭頭朝外面瞅瞅。
當看到劉二峰的時候，他詫異道“怎么著，你們調車組進新人了”
“是，這貨是個夯貨，在調度室里犯了錯誤，發配到我這里了。”
“調度室他不會是將沒有煤的列車派出去的那個調度員”
“就是他”
“窩艸，這小子啊，不能饒了”
胡達凱見胡子司機抄起鐵棍，就要從火車頭上沖下來，連忙攔住他。
“老畢，千萬不能，他已經被批評了，咱可不興私底下動手啊。”
“就這種調度員，勞資見一個，敲死一個”
剛才還和顏悅色的胡子司機，這會完全處于惱怒狀態，嘴唇下的胡子就跟刺猬似的炸開了。
“他難道不知道，胡亂調度，真能害死人嗎”
也難怪胡子司機會如此的憤怒。
火車只能在鐵軌上運行，火車司機在開車的時候，就是瞎子和聾子。
調度員就是他們的耳朵和眼睛。