聞言，黑臉司機的臉上浮現出一絲興奮“七個，我有七個娃子了。”
“伱好像才二十多歲吧”李愛國皺眉頭。
“今年正好二十五歲，結婚七年，七個孩子，全都是男孩子。現在我媳婦兒又懷孕了。”
黑臉司機感覺自個總算是碾壓了李愛國一頭。
李愛國“”
這也太能生了。
照這個速度下去，他到了四十歲，豈不是能有十幾個孩子
“兄弟，女人就是一塊地，你得勤耕地，多種種子，多澆水，才能有收獲。”
黑臉司機以過來人的身份教導李愛國。
兩人正聊著，旁邊湊過來一個身穿魔都機務段工裝的同志。
“你就是李司機吧研究出自卸車廂的前門機務段火車司機”
李愛國扭頭看去，一個濃眉大眼的憨厚漢子，正盯著他瞧呢。
此人有點眼熟，好像在前兩天的培訓會上見過一面。
“你是”
“我叫楊興寨，來自魔都機務段運轉車間。”
“楊興寨”
李愛國眼睛一亮，熱情的握住了他的手“你就是發明出路簽自動授受器的楊司機啊。”
這年月沒有手機，無線電傳輸不可靠，為了保障列車安全運行，鐵路采取了行車閉塞。
也就是一個閉塞區間只能容許一輛火車運行。
要實現行車閉塞，需要路簽。
交接路簽
路簽和閉塞制度一起，保證了每日繁忙的鐵路線路上，飛馳的列車能夠安全、有序地依序行駛。
路簽的交接需要在列車行進中完成。
一般是由副司機先將之前拿到的路簽丟下火車，再用手臂勾住值班員遞上的下一個區間的路簽。
路簽是通行證和門禁卡，沒有路簽擅自進入行車區間，就是違章行車。
不過很明顯，通過這種方式交接路簽存在巨大安全隱患。
如果副司機沒能鉤住鐵環，就拿不到路簽。
最后只能由正司機停車，拿到鐵環才能繼續行進。
每年機務段都會通報許多沒有及時拿到路簽的笨蛋副司機。
楊興寨帶領車間技術人員，研究出來的自動路簽機。
可以在不停車的情況下，自動套走含有行車憑證的鐵圈，完成路簽的領取。
“楊師傅，你設計的自動路簽機太實用了，幫了我們司機不少忙。”李愛國握著他的手說道。
楊興寨有點不好意思的撓撓頭“我那玩意的技術含量很低，遠不如您的自卸列車和自焚爐膛。
今兒我來找您，是想問問，您對我的自動路簽機有什么想法
還有什么需要改進的地方沒有”
他滿懷期望的看著李愛國。
自動路簽機設計出來之后，曾登上鐵道報紙，只不過并沒有得到大規模推廣。
這讓楊興寨很困惑。
楊興寨的困惑也是工人發明家的局限性。
他們的實操能力很強，也能設計出特別巧妙實用的設備，但是忽視了科技發展這個大背景。
李愛國取出一包大前門，黑臉司機還有楊興寨都遞了煙。
黑臉司機本來以為生兒子多而驕傲，現在聽說這個開大火車的，還發明了那么多設備，表情頓時尷尬起來。
剛才人家沒把這事兒講出來，看來是壓根不在意
那可是發明啊。