一段時間后，看著一艘艘大船從干船塢里駛入運河，這里面既有西式蓋倫帆船，也有標準的福船，在失去了鄭和艦隊寶船制造技藝的大明中后期，福船就是大明水師主力。
當年俞大猷建造的水師就是以福船為主，而這年代的福船戰力也不差，朝廷拿出來的資料，最好的福船就是長約五十米，寬十米，吃水深差不多六米，載重六七百噸的存在。
看體格不比蓋倫船小到哪去，無非是大明朝廷麾下的大福船數量太少了而已。
在充足木料提供下，許俊賢就是在走一圈的時間里，于眾多干船塢制造了12艘大船，已經算是一個艦隊了。
京城這個造船廠，以前規模真的不大，只是用于維修維護京杭運河上來往的船只，還是童健等人帶來的刺激，下西洋熱潮興起后，朝廷才在大力擴建船廠，更派了海量青壯去疏通加寬運河。
在這方面，不止朝廷，連京城的各種勛貴士紳們，都在主動出錢出力發動沿河兩岸的百姓去做工。
一把搶了五六百萬白銀的財貨，這真能刺激的土財主守財奴都知道開源的意義了。
就算你去不了戚繼光的京營，進不了大明皇家海軍，可你自己不會組建商隊，跟著艦隊出海么？到時候不管是搶軍隊搶剩下的寶物，還是和大明艦隊做交易，這都是大買賣。
而想要做到那點，就必須讓京杭運河更便利，讓這交通要道更繁華。
相對于以后的大發財機會，目前拿點錢出來做初期投資還是很有必要的，所以，以前被裁撤的經營人馬，本就是勛貴們合格的工程兵建筑兵，以前是修宅子，現在是疏通運河，來往運輸木料什么的。
百姓們也很熱情啊，很多百姓家的子弟都加入京營了。
看著巍峨艦隊出行，等待著嘗試炮擊，田義才忍不住低嘆道，“若非鄭公公寶船資料遺失，我大明能擁有的寶船，絕對會遠超佛郎機那樣西裔船艦。”
朱翊鈞也遺憾起來，“自從知道了天下概況，朕已經大力去尋找鄭公公寶船資料，可是不管是去劉大夏后人那里尋找，還是翻閱永樂大典，都沒有發現具體資料，太可惜了。”
明永樂大典當然會記載的有寶船艦隊資料，然而這一份大典也是多災多難。
永樂大典于永樂六年成書，全書兩萬多卷，成書一萬多冊，放在南都文淵閣，等成祖遷都來到了北方，也只是帶了其中一部分抵達京城。
正統十四年南都文淵閣大火，把那邊燒的亂七八糟，嘉靖三十六年，紫荊城再次發生火災，好在嘉靖四十一年，那位又讓高拱、張居正等人重錄永樂大典。
這就是18年前的事，目前收錄在紫荊城的永樂大典也還有八千冊，可對比永樂時代依舊少了足足幾千冊書籍資料。
鄭和寶船里描述的長四十四丈四尺的真寶船資料，就是屬于遺失資料。