現在的瑪莎拉蒂沒被菲亞特收購，總部還沒搬出博洛尼亞前往摩德納，和蘭博基尼同處一片區域。
之前蘭博基尼的新廠區興建之后，日后若是產能繼續提升，再加上其他品牌汽車的收購，他也有意繼續擴大生產線。
到時候，完全可以把幾個品牌湊在一起，搞一個蘭博基尼汽車集團產業園區。
當然，這些都是長遠計劃。
類似的計劃還有與國內合作建廠等等。
此時此刻，他要做的是先把瑪莎拉蒂買下來。
前世，瑪莎拉蒂最終是被菲亞特集團買下的。
不過因為和gepi在某些收購條件上無法達成一致，菲亞特買下瑪莎拉蒂已經是1993年的事情了。
現在趁著菲亞特集團對瑪莎拉蒂的興趣還不大，他必須提前截胡。
想到這里，羽生秀樹放下手上的文件，對溫德林·維德金說，“大部分條件我都沒問題，細節上你再確定一下，只要不存在陷阱，我們就確定交易。”
溫德林·維德金問，“價格呢？就按照之前的報價嗎？”
“一千萬美元而已，沒必要再浪費時間了。”羽生秀樹很是財大氣粗的表示。
瑪莎拉蒂雖然在他穿越的時候，因為自己各種作死，已經陷入虧損之中。
但光是虧損，半年就能近億美元。
能虧這么多錢，品牌賣個十幾億美元還是輕輕松松的。
更何況在之前，瑪莎拉蒂也沒少賺錢。
現在一千萬美元就能買下來，絕對是劃算到姥姥家了。
再說了，一千萬美元繼續議價，最后能便宜多少，幾十萬還是一百萬美元。
羽生秀樹差這三瓜倆棗嗎？
對他而言，避免夜長夢多，速斷速決才是最關鍵的。
“好的，那我就盡快與gepi敲定收購。”
溫德林·維德金說話時語氣難掩興奮。
對此，羽生秀樹其實也能理解。
畢竟當初他邀請溫德林·維德金的時候，是請其擔任蘭博基尼這個“落魄”品牌的ceo。
溫德林·維德金原本是抱著把蘭博基尼帶出泥潭，做大做強，然后在進一步擴張發展的念頭的。
可現在，蘭博基尼是在穩步發展，劃時代的走量車型蘭博基尼galrdo，已經確定要從一月底開始，陸續參加世界四大車展了。
但問題是，蘭博基尼做大做強的夢想還沒實現呢。
溫德林·維德金的第二個夢想，擴張發展卻先一步，憑借羽生秀樹的雄厚資金支持，已經要實現了。
先是從英國利蘭集團那里買來了i，路虎，名爵，triuph（凱旋）摩托車等品牌。
眼下又要將瑪莎拉蒂收入囊中。
眼看著，一個徐徐升起的汽車集團就誕生了。
對于溫德林·維德金這個事業狂來說，還有什么比這個更讓他開心。
想到接下來有無數的工作，無數的挑戰等著他去攻克，溫德林·維德金想不興奮都難。
就這樣，溫德林·維德金帶著滿腔激情去與gepi談收購了。
至于羽生秀樹。
在第二天得知瑪莎拉蒂的收購意向書已經簽訂后，便毫不猶豫的離開了意大利。
他先是前往法國，在法國阿歇特圖文出版社的安排下，領取了法國文學界最著名的龔古爾獎。
獲獎作品自然是《布麗吉特》了。
其實這個獎項是十二月公布。
羽生秀樹屬于補領了一個頒獎典禮。
結束后，自然少不了一番媒體采訪，說些高大上的話，狠狠在歐洲刷了波文學家逼格。