怡和以及置地手中的股權實在是太多了，差不多30，在其它上市公司里，這個股權早已經是控股大股東了，而在九龍倉，卻尷尬地成為了第二大股東，所以這種情況不可能有財團愿意接手他們的股權。
花這么大的代價，居然只是當個股東，誰愿意
所以，怡和以及置地手中的股權，注定很難找得了買家。
而恰好如今國際油價在不斷上漲，而蘇城是人人皆知的儲油大亨，這些，可都是能夠成為現金流的。
也就是說，這30的股權，蘇城可以輕輕松松地拿下。
當他們承受不了壓力時，最終肯定是會找上蘇城的。
“包先生，既然他們私下找上你，希望你能夠將這30的股權盤下來，這也是一個徹底掌握九龍倉的機會，你為什么不趁這個機會拿下這些股權呢以你在匯灃銀行的董事身份，哪怕你如今資金不夠，我相信也能輕松借筆錢將他們的股權盤下來。”蘇城好奇地問道。
雖然此前包船王也和他說過這個問題，但是蘇城實在是想不明白，有能夠將九龍倉徹底成為環球航運集團的全資子公司，他為什么不拿下
蘇城以前也想過掌控九龍倉，不過當時他根基淺，不適合在香江樹太多敵，所以最終二選一，選擇放棄九龍倉，從而選擇了和記黃埔集團。
“蘇先生，實話實說，這個問題我有認真想過，有時候我也想過是否要將他們手中的股權都盤過來，可是經過深思熟慮，我還是放棄了這個想法。
我也不怕跟你說，環球航運公司如今雖然家大業大，可是，很多船實際上都是向匯灃銀行借款買的，如今不少船只還在賺錢還款中，但是如今的國際航運業蘇先生應該也知道，越來越不景氣了，還好最近油船的生意好了些。
但是像其它散倉貨船、汽車運輸船、礦砂散倉貨船、木材散倉貨船等等，幾乎都沒什么生意，我依靠長租賺薄利，如今長租客也少了，航運業的利潤是越來越低了，這也是我為什么要打九龍倉主意的原因。
我現金流不多，資產基本就是那些船了，其它投資雖然也占一部分，但是大頭還在在環球航運集團這邊，當初與怡和斗，已經讓我資金不足了，有一部分也是只能從匯灃銀行那邊借過來的，所以，我也不可能繼續從匯灃銀行那邊借錢，否則就會有被匯灃銀行徹底吞噬的可能性。
我和洋人打交道這么多年，非常清楚和洋人做生意，哪怕看起來很信任，也一定要留個心眼，你看匯灃銀行如今和我關系好吧但是分分鐘有可能重滔祁德尊的路子，環球航運集團是我一輩子辛辛苦苦創立下來的家業，我可不愿意成為第二個祁德尊”
這次，包船王居然說出了很多秘密，聽到這些，蘇城才知道，原來個中還有這么多的道道。
怪不得他情愿放棄直接完全掌握九龍倉，原來是為了防止被偷家
雖然說包船王早有棄舟登陸的想法了，但是完全放棄航運業是不可能的，這是他的起家產業。
另外一個世界，包船王也是如此，雖然后面他又陸續收購會德豐、投資渣打銀行、港龍航空等等，但是航運業務始終沒有拋棄過，只是重心往岸上挪了而已。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>