大家對這個投資羨慕都如此熱衷，肯定是滿足不了所有人的需求，所以，路政署首長這個辦法，也算是唯一的好辦法了。
“我沒有意見”這次蘇城直接說道。
其他人，猶豫了一下，也都答應了下來。
因為沒辦法，誰多點股權其他人都會有意見，還不如大家公平公正的分攤好了。
當然了，大家也知道，這樣哪怕這個項目再賺錢，分了這么多的股東，以后分到手的錢也不會有想象中那么多。
但是，一個在他們看來是穩賺不賠的項目，怎么也得插上一腳。
“既然大家都沒有異議，那么就這么定了，大家請稍后，我去讓人擬好合同，讓大家把合同簽好，今天一次性把事情搞定，這樣就不需要大家之后跑來跑去的了，至于資金，我們給大家一個星期的籌備時間，希望大家到時候能夠都籌齊資金，這樣我們的項目也能夠盡快開始”路政署首長站起身來，對大家說道。
在場的，都點了點頭。
15億港元的總投資，在場12家代表分攤，每家不過是籌備125億港元的資金罷了。
十幾億港元，大家或許一時之間難以籌齊，但一億多港元對大家的難度都不大，很多人甚至隨時能夠調動夠這筆資金。
所以，政府這邊給大家一個星期的時間準備，已經綽綽有余了。
在等待中，大家紛紛開始又聊了起來。
平時，這么多大佬聚集在一起，也是少見的。
而且，在這些人看來，現場的人都是與自己一個級別的，聊起來都沒有以大欺小的那種感覺，大家都是平等的交談，氛圍氛倒是很融洽。
蘇城也用香江話與包船王聊了起來。
當然了，兩人因為都是九龍倉股東的原因，談話基本都不離九龍倉集團那邊的事情。
海港城那邊，工程進度一切順利，有包船王這位達到的督工，預計今年年尾，整個海港城便可以完工。
以海運大廈那邊的營業情況，包船王對于海港城的未來是充滿了信心。
在他看來，海港城就是一個可以一直生金蛋的金雞。
未來，九龍倉這邊的收入，絕對能夠其余超越環球航運集團那邊。
也正因為如此，包船王目前將絕大部分精力都放在九龍倉集團這邊。
至于環球航運集團，直接交給他幾位女婿打理，有大事情的時候才由他決定。
十幾分鐘后，路政署首長帶著一疊合同回來了，并且親自給大家每人發一張。
這份合同，蘇城大概看了一下，沒有什么問題。
畢竟是政府這邊出的合同，他們也不至于為了一個項目，敢坑這么多大佬。
這份合同，將投資資金、股權等信息都寫了進去，一式十三份，除了十二位股東之外，路政署這邊也要持有一份。
畢竟，路政署這邊雖然沒有投資，但是他有道路管理的權利，這個項目，更是由他們負責的。
合同沒有任何問題，蘇城便毫不猶豫地簽下自己的名字。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>