給老板蘇城打了電話之后，張啟正就令手下加快與黃氏家族的談判。
在與黃氏家族接觸的時候，天元投資公司這邊的出價是20港元每股，而黃氏家族那邊出價24港元每股。
雙方一直在價格問題沒有談攏，天元投資公司這邊都出價到了22港元每股了，黃氏家族依然待價而沽。
如果是平時，拖拖時間沒什么，不過現在是關鍵時候，張啟正知道不能拖太久了，免得顏氏家族那邊知道。
終于，到了下午，雙方終于談妥了，黃氏家族的3088萬股中華巴士股票，直接以228港元的成交價達成交易。
至此，天元投資公司再次收獲了657的股票，正式超過顏氏家族，成為中華巴士的第一大股東。
此時的顏氏家族，還不知道，自己的中華巴士控制權，即將丟失了。
在原歷史里，中華巴士被百利寶盯上，并且成功讓黃氏家族倒戈支持，向其購入3088萬中華巴士股份，每股成交價為2496港元。
不過，這在蘇城的前世是1981年6月的事情了。
如今，時間已經提前了將近兩年，成交價在228港元每股，天元投資公司這邊，相比之下也僅僅省了216港元每股罷了。
兩年之間，中華巴士的股價漲跌幅度其實不大，畢竟在沒人盯上之前，中華巴士也算是一個冷門股票了。
這個平行世界，因為蘇城的到來，只要他參與進去的，都已經改變了原來的發展軌跡。
天元投資公司往中華巴士插上一足，那么后面自然就沒有百利寶想要收購中華巴士的事情發生了。
畢竟，在整個香江，應該都沒有誰能從蘇城的嘴里搶東西吃了。
黃氏家族的股票拿下之后，張啟正也松了口氣。
這下子，終于不再怕顏氏家族反彈了。
只要明天將股市上的散股全部拿下，那么顏氏家族就算有黃赤光的支持，股份也比天元投資公司的要少。
更何況，明天老板蘇城還會親自約談黃赤光，有老板出面，黃赤光手中的那些股份，還不是手到擒來
而蘇城那邊，也讓蘇氏集團給黃赤光發了邀請函，邀請他明天上午九點鐘到蘇氏集團大廈與蘇城見面。
接到邀請函，黃赤光雖然覺得有些莫名其妙，但是也毫不猶豫地答應了，回復蘇氏集團那邊，會按時到場。
對黃赤光來講，平時他根本就沒有資格見蘇城這種大人物。
雖然黃赤光也算是一名富商，但也不過是一名千萬富翁罷了，資產連一億都不到，在香江，像黃赤光這樣的千萬富翁，雖然不算很多，但也絕對不算少。
層次不同，注定交際圈也不一樣。
能收到蘇城的親自邀請，黃赤光甚至已經有種自豪感，可以在他的那個圈子里大吹特吹了。
畢竟，就連中華巴士的第一大股東，黃氏家族都與蘇城不是一個層次的人。
在香江，能夠與蘇城擺在一個層次的，或許就只有包船王、沈弼等少數幾位了。
時間，很快又過去了一天。
今天，已經是7月27號了，星期五，也是這個星期股市的最后一個交易日，明天就要休市了。
上午九點鐘，蘇城在他的私人會客室里，見到了從九龍半島那邊過來的黃赤光。