至于幫尼德蘭修路，就會暴露空心鋼桶碾輪的問題，馬林從不擔心。百度搜索”ggdon”每天看最新章節因為，制造空心鋼桶的材料是不銹鋼
畢竟是裝水的東西，這年頭又沒有合格的防水漆。所以，普通的鋼鐵是沒法制造裝水的鋼桶的。即便造出來，也很容易生銹壞掉。畢竟，普通的鐵可是怕水的，遇到潮濕就容易生銹。
在沒有合格的防水漆的情況下，也只有不銹鋼做的空心鋼桶，才能夠不懼風雨，不怕銹蝕。畢竟，這可不是薄皮的普通小鐵桶，連維修都不方便。
為了保持碾壓地基的重力和強度，鋼桶整體是鑄造的，不然強度不夠。只有封口部位采用了焊接技術，以及鉚接技術。畢竟，這年頭可鑄造不出整體的空心桶，最多只能鑄造出開口的金屬銅，和鑄炮的原理差不多。
但和鑄炮的要求不同，這種空心桶對筒壁強度要求不高。畢竟，它只是用來裝水壓路的，不需要像火炮那樣需要承受火藥爆破的巨大壓力。
當然，別的國家也是可以仿造的。辦法就是，不用鋼鐵，用耐腐蝕比較強的銅，鑄造空心滾筒，裝水后用來當壓路的碾輪
但問題是，銅多貴啊用來當壓路的碾輪，誰能這么土豪馬林這個真土豪都不敢這樣做畢竟，碾輪在工地上就是個耐造的普通工具，要是用價值連城的材料做后世你用黃金做的碾輪拿到工地上試試
至于空桶鍍錫，那么大的鐵桶，得多少錫水才能泡完整啊
而且，馬口鐵害怕損傷，一旦有磨損，很快就銹蝕壞了。偏偏，在工地上使用，最是容易出現磨損什么的
所以，北海國在修路方面，單是工程設備，就碾壓諸國，讓人無法與之相提并論。而空心鋼桶碾輪的出現，也讓北海國的修路效率上了一個大臺階。
另外，美洲殖民地實際上更需要這種空心鋼桶碾輪。因為，那邊的巴拿馬和古巴等地，是熱帶雨林氣候，土地濕氣比較大，不夠堅實。必須要用沉重的碾輪反復碾壓，才能保證路基的牢靠和耐用。否則，雨林氣候，雨季多持續一陣子，路基就要被浸泡松軟了
馬林一口氣下令鑄造了100個不銹鋼的空心鋼桶碾輪，發往古巴、巴拿馬和格林納達等氣候比較潮濕的熱帶地區。未來，還會制造一批送往新開發的海地島。
這些空心鋼桶碾輪，配合石灰石、沙子和水泥板磚等材料，將會讓雨水較多的熱帶殖民地，擁有更多的可靠的道路。
當然，那些有重大的戰略意義的主干道，還是需要鋪設更結實耐用的水泥路的。畢竟，水泥板路若是在下雨天也使用頻繁的話，容易導致部分縫隙被泡松的水泥板被壓走形，影響道路的使用。
所以，馬林打算把國內的道路分為兩個級別國道和普通道路。其中，國道是使用非常頻繁的主干道，只能用水泥整體鋪設，保證道路質量。而普通道路，包括城市內部的街道，則可以用水泥板路來代替。反正，不在下雨天經常走載重馬車的話，水泥板路也沒那么容易壞。
事實上，身為一名穿越者，馬林是深知道路的重要性的。特別是對于殖民而言，道路就是殖民統治的核心基礎。只有道路能抵達的地方，才能被殖民者真正掌控。否則，就只能像英國人殖民印度那樣，挑選本地王公合作了。否則，無法維持當地的統治。