1月14日，米國落山雞。
作為西海岸第一大城市和港口，落山雞一直是老米與大陸的貿易“橋頭堡”。
每天，都有無數來自大陸的商品在這里卸船。
再通過陸路運往內陸城市，或更換船只繼續轉港運輸。
據大陸官方統計的數據，大陸約一半的出口產品是通過落山雞港進入米國市場的。
港口提貨區，一個30多歲的白人男子跟港口管理員吵了起來。
男人叫懷特，是一家中型貿易公司的外貿跟單員。
他的主要工作，就是根據商品的到港情況，拿著采購單來港口核對到貨商品的數量、規格、質量是否一致。
他只負責檢查，運輸是司機的活。
懷特跟管理員吵起來的原因很簡單，集裝箱有撞擊過的痕跡。
那痕跡，一看就是吊裝集裝箱的時候從空中掉落造成的。
懷特已經查看過了，里面的商品有不少破損。
這個賠償的責任，得港口來承擔。
但是，港口管理員死活不肯承認，把責任推卸到了海運過程，以及發貨港裝船這兩個環節。
管理員的小算盤很明確，反正這批商品買了航運險，讓懷特聯系保險公司賠償。
這個錢，港口肯定不可能出。
當懷特提出要查看裝卸的監控視頻時，管理員更是耍賴表示那個區域的監控壞了。
反正沒有證據，你愛咋咋地。
懷特無奈，只能先聯系保險公司來勘損，然后回公司向老板匯報情況。
因為這批貨物是內陸某個大客戶定的，交貨時間還非常的趕，讓大洋對岸的廠家重新發貨也不知道來不來得及。
果然，那個脾氣暴躁的老板把火氣都撒在了懷特身上。
“你這個蠢貨，還不趕緊把損毀商品的數量清算出來，然后聯系大陸的廠家緊急發貨！”
懷特為難道：“boss，大陸那邊跟我們有十四個小時的時差，這個時候對方那邊正好是晚上，人家早就下班了。”
“我不管，這批貨是卡迪娜公司定的，他們的訂單對我們公司有多重要你不知道嗎？”
“你現在立刻聯系上大陸的廠家，讓他們的員工連夜給我發貨，別走海運了，直接走空運，運輸費用我們出。”
“立刻，馬上給我去落實，要是耽擱了，我炒你魷魚......”
懷特罵罵咧咧地回到自己的工位，即使心里在不痛快也得按照老話的命令執行。
因為，他真的需要這份工作。
雖說老板脾氣差了點，但工資待遇還可以。
懷特有三個孩子要養活，他可不像年輕人那樣沖動。
他可不想失去工作，然后靠領政府的救濟金生活，那樣無疑讓他的孩子在學校抬不起頭。
中年男人的痛，在哪里都一樣。
很快，懷特就倒找了廠家程老板的手機號碼。
這個點，打固話肯定沒用，只能打移動電話才能聯系上對方。
程老板倒是很好說話，表示可以連夜安排員工按照采購清單發國際航空快運。
于是，懷特連忙通過電子郵箱把采購清單發了過去。