第二天上午，江飛宇親自在公司迎接這位yuri先生。
除了保鏢，yuri就帶了一個助理、一個翻譯。
飛宇集團這邊作陪的人除了張哲盛，也就一個翻譯、一個助理。
簡單參觀了飛宇集團的總部，雙方進入會議室細談。
外國人說話、做事很直接，不會拐彎抹角半天進入不了主題。
這不，yuri上來就表達了自己想投資飛宇集團的想法：“我關注了飛宇集團幾年的時間，對貴公司各條業務線條和戰略布局都有所了解。”
“我認為，導致飛宇集團的市值長期徘徊在1000——2000億美元之間的原因，并不是因為高層的決策有問題，也不是公司的發展走到了頂點，而是產業規模限制了你們的市值......”
這個yuri，果然對互聯網產業有著深刻的理解。
飛宇集團現在的市值之所以很難大規模突破，那是因為現階段我國的互聯網用戶數量限制了產業規模。
哪怕飛宇集團已經是國內互聯網行業的龍頭，也很難突破這個限制。
畢竟，多大的池塘養多大的魚。
說得再準確些，就是pc端的產業價值已經挖掘完了。
想要幾何倍擴張，那就要等移動端用戶大爆發了。
飛宇集團在移動端做的一些列準備，確實只等開花結果了。
當然了，如果能像老米那些企業一樣把業務擴展到全世界就另說了。
江飛宇開誠布公道：“感
謝yuri先生對我們的認可，但我暫時不打算在集團層面引薦大股東改變現在的董事會格局，如果是買入少量的飛宇集團股份，貴方完全可以通過二級市場收購。”
“所以，我打算在集團的下級業務領域與貴方進行合作，如果yuri先生感興趣，咱們就繼續聊下去。”
“如果yuri先生一定要在集團層面進行合作，那今天就當認識yuri先生這個朋友了。”
聽完翻譯的話，yuri思考片刻便點頭。
或許在他來之前，應該對這種結果已經有預料了。
接下來，江飛宇介紹了打算合作的領域。
聽完江飛宇的介紹，yuri好奇問道：“優享打車？這是什么業務？”
江飛宇介紹道：“優享打車，實際上就是將車主閑置的汽車利用起來，將他們變成可以對外服務的出租車，你可以直接對標uber，這是我對共享經濟的理解而做出的戰略布局，我認為這必然是下一個風口......”
衣食住行，這是人類的基本需求。
或者，也可以說是高頻消費需求。
“共享經濟”這個詞語，倒是讓yuri有一種耳目一新的感覺。
只不過，yuri對這一行的潛力還是存在很大的懷疑：“據我所知，uber的業務拓展并不順利，我聽說他們剛擴張到歐巴羅市場，就有多個國家的出租車司機、出租車公司、租賃車公司在抵制他們。
”
江飛宇笑道：“uber現在遭到傳統出租車行業的抵制，那是因為他們思路沒有轉過來，即便是敵人，也可以變成利益共同體。”
yuri略微思索，便明白了江飛宇的意思。
uber只要讓這些司機在自己的平臺接單，那么問題就迎刃而解。
本來，那些跑單的司機都不是專職干這事的，就是偶爾跑幾單。
這些出租車司機進入平臺后，受益最多的還是這些出租車司機。
因為，他們專職干這個，接單時間最長。
并且，沒有影響他們的線下業務。
平臺的作用，反而是提高了這些出租車的利用率。
確實，這是個雙贏的合作。
yuri贊嘆道：“uber的ceo如果聽到你這話，估計會半夜笑醒。”
江飛宇微微一下，并不解釋。
前世，這個解決思路正是uber最先提出來的。