第二天，江飛宇又接著出席飛鷹集團第一座海外工廠的開工剪彩儀式。
工廠設立在莫西科工業區南部，工廠占地62000平方米，建筑面積174萬平方米。
按照產能設計，年產無人機120萬臺。
投產后，公司生產的無人機產品和零部件可以有效覆蓋歐巴羅、中東、中亞等地的市場。
毛熊這廣闊的國土，還是能夠提供很多便利的。
西邊挨著好幾個東歐巴羅國家，西南端的領土又緊靠黑海、里海。
這沿岸國家可不少，而且周邊都是常年動蕩地區。
飛鷹集團確實只生產商用無人機，但人家買了后硬要改裝成軍用的，公司也沒辦法不是。
你也不想想，植保機能載幾十斤的農藥、化肥、種子上天，裝炮彈得多帶勁！
好吧，不生產軍用產品只是飛鷹集團的借口。
這十多年來，飛鷹集團牢牢穩坐世界無人機市場的頭把交椅。
按照公司自己統計的數據，產品累計出口量超過了3000萬臺，暢銷176個國家和地區。
要是疊加飛天科技的出口量，這個數據輕松超過4000萬臺。
別看出口了不少，但這東西的保有量并不高。
一來，無人機的壽命本來就短，能飛3年就不錯了。
二來，大部分無人機流入了戰亂地區，變成快速消耗的戰爭工具。
市場保有量少，也意味著需求不斷。
根據飛鷹集團自己的調研，戰亂地區已經衍生出很多
小作坊。
他們把那些被擊毀的無人機殘骸回收，拆掉所有能用的零部件。
東拼西湊，又能組裝成一架新的。
但這種拼湊能力，無疑受到零部件的影響。
莫西科這家工廠除了生產整機產品，還提供各種配件的批發服務。
這么做，也是一種特殊的競爭策略。
現如今，全球生產無人機的廠商已經接近上千家，各類產品五花八門。
想要打動客戶，除了性能、價格這些，還有一個就是售后服務能力。
一旦你的零部件到處都是，買家自然會優先考慮選你的產品。
壞了自己修，不用找什么官方售后。
莫西科這家工廠其中一個作用，就是扶持這些小作坊發展。
最好，以后變成如同汽車修理廠一樣普遍。
當然了，江飛宇選擇在海外設廠，也有國內的因素影響。
從江飛宇獲得的消息來看，高層已經授意制定無人機出口管控條例的草案。
草案制定到最終實施，估計也就這一兩年了。
屆時，所有無人機出口可能都要官方的審批。
無人機這東西，到底是商用還是軍用，完全就在使用者一思量之間。
比如a國，是咱們的盟友。
結果，無人機被賣給了a國的反對派武裝。
人家一告狀，你說高層偏向對方還是你企業？
無人機出口管控條例，就是為了防止這種情況的。
飛鷹集團直接在海外設廠，也是為了規避這類的麻煩。
剪彩儀式結束后，分公司總經理唐
鋅仲領著江飛宇、楊隨風回辦公室談工作。
“目前我們這里最大的問題，還是熟練工人的儲備量不足，產能最多只能釋放百分之40左右，加上這里漫長的冬季的影響”