不用腦子就可減少培訓時間，就能夠做到如工業革命前后火槍手代替弓箭手一樣，擴大整個基數。
然而中國騰飛開發的這套技術只是降低了航空制造業的門檻嗎？
當然不是，只見莊建業自信滿滿的說道：“通過我們實際的測驗和實踐，應用基于模型定義的三維設計制造技術和在線關聯設計技術這兩項新技術后，我們的設計工作量減少了40%，生產準備時間縮短75%，制造周期縮短了30%，過去我們生產一副機翼需要至少2個月的時間，如今靠著這兩項新技術只需要8個小時，一個工作日即刻……”
“小莊，你剛才說……你們已經將這兩項新技術投入到了實踐？”
莊建業話剛說了一半兒，就被一位海軍首長給截住了話頭，不止是這位首長，現場的其他人同樣難以置信的看向莊建業。
因為從莊建業剛才的話里，這些個人精敏銳的捕捉到一個關鍵詞“實踐”！
莊建業毫不猶豫的點頭：“目前我們已經將老永宏廠的一號車間、三號車間和八號車間利用這兩項技術進行了改造，從而打造成迄今為止國內……哦，不……應該說是在國際上都屬于領先范疇的現代化航空生產廠……”
莊建業這邊話音既落，身后的屏幕墻忽然一閃，顯露出三個分隔畫面，分別是一號車間、三號車間和八號車間。
莊建業走到屏幕墻指著上面的畫面繼續說道：“八號車間主要生產機翼和垂直尾翼；三號車間主要生產的是前后機身分段，一號車間則是中央翼盒和中機身段，目前三個車間所生產的是FCBN—200-200型的量產型號，之前的6架FCBN—200-300型首長專用機就是由這里生產的。
為此我們充分發揮中國騰飛在航空專用加工設備，數控軟件技術，機械自動化，柔性加工、激光精確測量技術等方面的優勢，結合基于模型定義的三維設計制造技術和在線關聯設計技術這兩項新技術，將這三個車間打造成全新的數字化車間，大家請看這里……”
莊建業話音即落，一號車間的畫面開始放大，很快就定格在一座龍門式車銑復合加工中心上，而另一側的畫面則被切換成一行行晦澀難懂的數據代碼，隨著這一行行數據代碼有規律的運動，畫面上龍門式車銑復合加工中心開始運動。
先是底座的真空柔性夾具根據坯料的曲面調整好矩陣，旋即吸附在坯料之上，緊接著測量探針在12米長的坯料上選取幾個點進行檢測，緊接著五軸刀頭運轉開始在坯料上進行高精度切削加工。
整個過程現場只有一位維護工程師，至于設備的操作人員根本就沒有，但設備就這么自動的運轉起來，仿佛莊建業有魔力一樣，一句話就能號令這里所有的機械設備。
“這……這……這……這是怎么做到的？”