還有，兩輪車需要駕車的馬呀，但是現在咱們缺馬，就是挽馬也是缺乏。
而且就是兩輪的馬車，載重量也很不大。因為除了兩個輪子，其他還有將近一半的重量要擔在挽馬身上，若是車停下來，讓挽馬休息，車子就不平衡了，沒法放大的東西。
總之吧，用車載重，實在有困難。”
林夕奇怪地問：“為什么沒有三輪的車？”
宋慶說：“因為沒法轉彎呀！”
林夕這才發現，有點想當然了，回溯了一下記憶，發現似乎還真是這樣，于是讓宋慶拿來畫板，開始一邊畫立體圖，一邊解釋：
“如果想要不把重量加載挽馬或者牛的身上，就需要至少三個輪子或者四個輪子，因為兩個輪子是不能在平面上站穩的。
其中如果是三個輪子的話，后輪的兩個輪子，必須是同軸，但是彼此都是獨立能夠轉動的，因為轉彎的時候，他們會有行走距離不一樣，走外圈的，走的距離遠，走內圈的，走的距離近。
第三個輪子，就是轉向輪，他必須在原地能夠旋轉，但是既然要旋轉，就需要有一個東西在旋轉的時候，能夠托起車架子。
大家看，如果用垂直的輪子，就需要在輪子的兩邊，加上支架，支架在超過輪子的上部以后，要合成一體，這當然最好用鋼鐵來做，木頭來做，強度太差，需要很多木料。合成一體而且還需要做一個圓盤，圓盤中間，豎起一根軸，這個軸，穿過上面車架的圈口，然后還需要一個壓圈，壓緊在圈口，免得晃動。
最后這個車軸，向前引出，當做車轅，可以讓馬或者牛只需要拉動就可以了。”
宋敖興擊掌道：“妙呀，這些東西，沒有一個超出了車輪的制作范圍，哎，此前為什么沒有人想到呢？如此一類，需要挽馬負擔的分量，完全可以加在車上了，負重直接可以擴大一倍，而且馬還不會累。”
林夕說：
“現在，我們再說說四輪馬車。
三輪馬車，我們現在的材料，可能還是只能制作立軸的轉向輪子，沒辦法把支撐架做成向后傾斜的，或者傾斜的角度不能很大。只是因為我們前面有一個比較長的車轅，牛馬在轉向的時候，通過車轅的力量直接轉動了轉向輪，否則很難搬動它。
再有，三輪馬車接觸地面的面積相對較小，穩定性還是差一些，另外，前面的分量壓在一個輪子上，車轍容易偏深，載重量的放大限制因素也比較大。
所以，還有四輪馬車。
四輪馬車可以用長的車廂，在車廂前輪位置，要先通過一個轉向圓盤，這個轉向圓盤的下面，還是與三輪馬車類似，不過，三輪馬車下面直接就是車軸和車輪，而四輪馬車下面，需要兩個輪子，還是一個橫軸。
這樣一來，因為前面的輪子的地面可能跟后面不一樣平，所以需要有一個彈簧鏈接。”
米三妹搶著問：“什么是彈簧？”
......
林夕于是說：“你們把銅大匠、鐵大匠、木工大匠、火工大匠各來一個”。
然后接著邊畫圖邊說：
“如果把鐵或者銅，打成長條，那么用手用力者彎曲的時候，是不是會感覺到回彈的力量？”
宋慶說：“是”
林夕接著問：“力量大了，銅棒或者鐵棒會不會彎曲？”