看到這里，朱翊鈞坐直了身子，讓馮保去問問松江地面官員，大明相關的保險業務。
大明遠洋保險，在最開始時，就是照抄阿姆斯特丹的保險制度。
申時行到松江府，建立了一套以朝廷官營為主的保險業，大明所有出海船只，都要對船只進行保險，一旦無法回航，確定損失后，會對船東和船員家眷進行賠償。
官營的近海保險和遠洋保險，是一種兜底，將航海的風險，平攤到出海的每一船上，刺激海貿的興盛和發展。
在開始的時候，因為經驗不足，大明也走了不少的彎路，在申時行大刀闊斧的改革后，官營保險，已經日益穩定了下來。
當然也存在騙保的行為，但一旦發現，戲耍朝廷的結果，就要承受。
“原來是這樣。”朱翊鈞了解了大明海貿保險相關的規章制度，確定了大明不會發生這種事，因為從頭到尾，就沒有針對船員個人的保險。
因為大明禮法約束，針對海員個人的保險，被嚴厲禁止。
這個禮法是：兄弟鬩于墻，外御其侮，親兄弟雖然在家里爭吵，但要一致抵御外人的欺侮。
針對船員個人的保險，完全是在鼓勵同一條船的人同室操戈，所以直接被禁止了。
大明保險業務是強制繳納，不繳不讓出海，而船只的保險，完全覆蓋了個人的保險。
船員個人在海上負傷、松江府海保司會對負傷和死亡進行先行理賠，而后對船東、船長提告，要求船東和船長承擔連帶責任。
民不與官斗，船東和船長們為了不惹上官司，會對船員進行十分嚴格的約束，防止他們在航海中出現意外。
惹上了官司，賠償是一回事兒，關鍵是船只會耽誤出海，短則半年，長則一年，耽誤這個時間，這個損失，誰都擔待不起。
朝廷有四快薪裁所，限期半個月追回勞動報酬，可是朝廷沒有四快衙門，一旦惹上官司，衙門的僵化，效率低下，辦事緩慢，就會搞得船東和船長們生不如死。
船東、船長甚至船員，都不讓上船，不讓出城，隨時等待傳訊和問詢。
即便是經歷了萬歷維新，大明依舊是極端保守，就是比保守還保守，這些老祖宗留下的禮法，會得到普遍的遵從，體現在各行各業之中。
尼德蘭特使浩特曼對船員自相殘殺，怨氣真的很大很大。
上了船，就要一條心，如果不一條心，這船的危險性就會放大無數倍，因為整體環境變差，同一條船上的船員都沒有任何信任可言，讓船長們苦不堪言。
惡劣的海貿環境，人與人之間信任全無，都是從私掠許可證頒布那天開始。
浩特曼罵英國佬，絕對是真心實意，就是高啟愚不下認知契子，慢慢回過味來的船長們，也會痛罵。
朱翊鈞放下了這本拉丁文的游記，又拿起了另外一本書《深翻》，深翻和翻身是一樣的視角，不談整體，只談攻堅戰，只談具體的案例。
這兩本書，朱翊鈞經常翻看，常看常新。
《翻身》還可以叫浙江臨安縣張莊還田記，而《深翻》也可以叫《山陰、會稽二縣諸地公事公務的公議公決記》。
以山陰祈氏宗老祁彪為主視角，十分詳盡的描述了他42次地方公議的具體情況，也描繪了浙江還田前后的變遷。
祁彪在萬歷二年中了進士，后來因為考成法數年下下評被革罷歸鄉，歸鄉后，祁彪以鄉賢縉紳的身份，開始參加山陰縣召集耆老、鄉紳、生員公議會，對地方衙門事務表達自己看法。