而奧地利帝國作為一個多山、多河流的國家顯然不適合寬軌鐵路。
不過奧地利帝國野心勃勃的工程師們還是提出了100軌距的建議，因為這樣除了能略微提升運力以外，最主要的是能體現出大國風范，因為當時最寬的鐵路便是英國人的143。
弗蘭茨顯然不會干那種圖虛名而遭實禍的事兒，不過在做了大量調查之后發現6厘米并不會產生太大影響，而且還利于標準化生產，以及略微提升一點運力和穩定性。
弗蘭茨在深思熟慮外加大量調研之后作出的這個決定，將在日后把他坑得夠嗆。
后世采用寬軌鐵路的國家并不多，強國更是少之又少。其中最有名的便是印度鐵路了，但其運力之爛還不如西班牙。
歷史上美國人也曾經采用過一段時間的寬軌鐵路，但是很快他們就發現了問題，再寬的鐵路也不如把速度車頭動力提升上去。
至于所謂的更多、更大的空間，不過是多加一節車廂的事兒。而且所謂的安全性也就那樣，出不出事故主要看管理和維護。
俄國、西班牙、葡萄牙三國采取寬軌鐵路則主要是出于軍事防御上的考慮。
書中在弗里德里希李斯特的唆使下普魯士采取的1600鐵路同樣是出于國防安全的考慮。
畢竟此時奧地利帝國是要強于普魯士的。
言歸正傳，這個時代的薩克森還是很親奧的，尤其是由于薩克森王后和索菲夫人還是雙胞胎，再加上國王弗里德里希奧古斯特二世不太管事就更加親近了。
不過弗蘭茨聯姻的對象并不是索菲夫人姐妹的孩子，而是下一任薩克森國王約翰一世的女兒，因為弗里德里希奧古斯特二世沒有子嗣。
約翰一世有很多女兒，其中長女已經結婚；二女兒尹麗莎白公主倒是沒結婚，但是關于其的風言風語很多，這是哈布斯堡家族所無法接受的。
剩下的四位公主，其中三位身體都不太好，只有斯蒂法妮公主還算健康1836年出生。
奧地利和薩克森聯姻，列強中除了普魯士基本都不會反對，而普魯士的反對實際上沒什么用。
此時的約翰一世還不是國王，如果聯姻他會十分樂意替自己的女兒做決定。
作為和自己妹妹同齡的公主，弗蘭茨基本還算熟悉，畢竟小瑪利亞沒事就喜歡絮叨她的那些小朋友。
斯蒂法妮公主個性并不強烈，既不喜歡看書，也不喜歡玩鬧，只喜歡一個人靜靜地呆著，是個稱職的花瓶。
最大的阻力來自弗蘭茨的母親索菲夫人，因為后者覺得約翰一家的身體素質太差很難生下健康的寶寶。
雖然索菲夫人有四個兒子，但是她很清楚繼承人的重要性。
這主要是由于當時的醫療水平問題，繼承人發生意外是正常的事情，比如被“呵護備至”的羅馬王。
所以傳統觀念上一個君主國能否強大和延續下去，主要是看能不能生。
與薩克森聯姻除了可以更好地和這個南北德中轉站搞好關系以外，薩克森對于普魯士也有著強烈的復仇欲望。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>