畢竟現在拖拉機技術都不太成熟，要不然東非政府也不會給這八臺拖拉機配備如此豪華的團隊。
與其說這八臺拖拉機是要來開發莫桑比克南部平原，不如說是東非伺候八個大爺。
東非的拖拉機雖然技術上尚且存疑，但是研究的早，只要經受住考驗，東非就能在農業領域完成一次彎道超車。
只不過這是世界上最早的內燃機動力拖拉機，而不是傳統的蒸汽式拖拉機，作為東非的“尖端科技”，所以軍隊保駕護航也就說的通了。
就比如之前提到的美國拖拉機研發人本杰明，原歷史他在1903年，前往工業革命的先驅國家英國調研履帶式拖拉機的研制情況，但讓他很失望，他沒有看到一個成功的例子，于是，他草草結束英國之行，返回美國自己的工廠繼續研制履帶式拖拉機。
而今才是1890年，東非自然不可能在短時間內突破履帶技術，不過目前東非對履帶的研究也算世界前列。
因為在此前達累斯薩拉姆拖拉機廠也僅僅制造出樣車，技術上還有很多欠缺，而且達累斯薩拉姆市目前的主營業務實際上是蒸汽式拖拉機。
隨著拖拉機裝車完成，凱索爾讓人將防雨布覆蓋在車身上，這樣遠遠看來，不明真相的群眾恐怕只會認為這是部隊在托運火炮等機密物件。
“科爾斯團長，接下來的幾天就麻煩你們了，這批拖拉機最終運輸地點是紹奎鎮，用于林波波河平原的農場開發，都是價值不菲的東西，所以不能直接開到紹奎鎮，必須用車輛送到紹奎鎮。”帶隊的駕駛員對著科爾斯團長說道。
隨后，在軍方和凱索爾團隊的配合下，拖拉機被移動到大型車輛上，足足有八匹馬才能拉動一臺。
不過這也是沒有辦法的事，東非想要在工業領域有所斬獲，就必須敢為人先，技術不成熟就慢慢改進，只要時間足夠，總有一天東非會成為該領域的領先者。
恩斯特知道履帶式拖拉機在歷史上取得的成功，尤其是后來這項技術在軍事上的應用，造就了“陸戰之王”坦克的出現。
和往日一樣，一艘東非國旗的商船在馬普托港靠岸，這本來不應該引起什么關注，但是今天馬普托港上顯然出現了不一樣的東西。
有了方向和支持，進度自然也不慢，其中姆貝亞市機械研究所已經率先取得成果，不過想要把履帶應用于特種車輛上還為時尚早。
而且東非內燃機動力拖拉機采用實心橡膠包鐵輪胎，來達到進一步減重效果，至于空心胎，顯然對于拖拉機的重量，目前技術還不過關，當然，這樣比全鐵車輪要輕很多。
于是在國防軍的護送下，凱索爾一行人，帶著東非的“大國重器”浩浩蕩蕩的向著紹奎鎮方向而去。
而紹奎鎮第一國營農場的建立，也預示著東非和世界農業的巨大變革時代來臨，在東非農業史上注定寫下濃墨重彩的一筆，被認為是東非農業機械化的，從而被東非人銘記。
本章完
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