不過因為馬達加斯加海峽過于廣闊，所以一些較強大的臺風，一般在過境馬達加斯加海峽后會再次在海面加強，現在貝拉受到臺風的就是這個情況。
約翰德爾號旁的碼頭房屋里，船長約翰德爾向眾人解釋道“臺風實際上就是一個大圓圈，但是這個圓圈的中心位置是空心的，我們稱之為臺風眼，在臺風眼的位置一般都是風平浪靜的，但是臺風眼一過，臺風還會繼續。”
他拿著一個碗向大家示范到“碗壁實際才是臺風真正有威力的地方，至于中心因為特殊原因實際上是空的，但臺風是轉動的，所以等另一邊的碗壁過去后臺風才會真正結束。”
而莫桑比克地區因為開發程度太低，反而享受不到這種福利，反而因為雨水暴漲給鐵路線勘探工作帶來一定麻煩。
“有很多房屋和工棚被臺風損毀，可能還有人員傷亡，市內的樹木都被攔腰截斷，這種情況下，除了市政府以外，恐怕大多數建筑狀況不太好。”
“臺風停了，立刻組織人手對市內受災人員進行搶救，同時統計受災數據。”伯利蘭吩咐道。
實際上到目前為止，貝拉人口也才七千多人，所以受災人群不可能太多，反而是之前半年的建設可能經受不住考驗，這就增加了貝拉建設難度，尤其是在哈貝鐵路即將建設的檔口。
又是一場生動的教學，可惜貝拉市初次遇到這種情況，缺乏相關經驗才造成了二次不必要損失，這也算給東非政府上了一課。
四月份，哈貝鐵路建設工作終于可以開展，至于臺風的影響，也是第一次進入東非政府視線。
“市長先生，目前港區整體狀況良好，只不過有兩艘船因為進港太慢，發生了碰撞，受損有些嚴重，我們暫時還沒有辦法處理，等臺風削弱后才能再視情況解決。”
在東非最容易受臺風影響的東南部，東邊可是有著世界第四大島馬達加斯加島的存在，這在一定程度上會把一部分臺風阻擋在東非之外。
好在貝拉市建設時間不長，城市規模不大，不然損失會更大，這也是近年來東非政府第一次遇到這樣威力巨大的臺風，在此前也只有葡萄牙政府才能享這個“福分”。
半個小時后，終于風停雨靜，市政府和政府機關人員開始出動，不過他們顯然缺乏對臺風的正確認知。
臺風的名字主要有三個，熱帶氣旋，颶風等，像遠東帝國東南部就稱為臺風，至于美國東南部則稱為颶風。
這使得貝拉市因臺風傷亡人數從四人上升到十二人，反倒是港區的老水手對臺風有所經歷，使得港區沒有受到太大影響。
貝拉在蓬奎河口北側，陸地向東北突出，和臺風來向相反，所以港區沒有受到太大影響，而市區就遭了殃，這個時候不可能派人出去組織救援，所以市政府等政府機關只能干瞪眼。
不過對于貝拉市的援助也沒有拖延，畢竟哈貝鐵路是東非政府看中的重要國家項目，包括貝拉港建設也是東非政府在1891年的主要港口建設項目之一，所以即便貝拉市不受災，東非依舊會加大在當地的投資規模。
貝拉市的區位優勢決定了這里的發展潛力不會差，未來也是東非港口城市中重點發展的區域之一，不會因為“小小”的自然災害就停滯不前。
本章完
yetia10099341664756ht
請記住本書首發域名yetia。何以笙簫默小說閱讀網址yetia請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>