在新法蘭克福市恩斯特一直待了三天，而之所以如此就是為了重點考察周邊環境。
把首都定在內陸，首先這座城市肯定要和第一鎮市一樣，不能發展重污染工業，所以中部的所有重工業城市和資源型城市基本上不在恩斯特選擇范圍之內。
其次交通必須發達，能夠迅速抵達全國各個范圍，這一點中部很多市都符合標準，比如新法蘭克福市，盧薩卡，卡布韋，以及南部銅礦帶受益于中央鐵路都是交通便達的地區。
然后是環境，這一點反而屬于次要問題，東非國內高原區域大部分比較宜居，景觀大同小異。
如此看來新法蘭克福市滿足以上所有需求，是非常適合作為首都的地方，當然，依照恩斯特的風格，大概率不會選擇在新法蘭克福市原址建立首都，因為新法蘭克福市的崛起依托的是鐵路，本身條件在該區域內未必是最好的。
而其他城市，像卡布韋是贊比亞最大的礦產開發區域，尤其是鉛，鋅礦以及重金屬礦產資源豐富，而盧薩卡等城市大部分依托銅礦等礦產崛起，所以都不在恩斯特的選擇之內。
不過這些麻煩事肯定不能恩斯特一個人頭疼，首都選址是一個復雜且事關重大的問題，所以新首都定位必然要經過不斷的考察和篩選。
結束行程后，恩斯特當即決定返回第一鎮市，然后委派專業人士前往新法蘭克福市周邊進行考察。
專業的事交給專業的人，東非地質局，氣象局，鐵道部，交通部以及各個領域專家，尤其是城市規劃設計領域專家匯聚第一鎮市，接受恩斯特安排的任務。
“首先，第一點是交通通達度，霍亨索倫行省贊比亞西部和馬塔貝萊省津巴布韋兩者位于東非未來經濟中心當前是姆貝亞市，而霍亨索倫行省在交通上明顯優于馬塔貝萊省，主要是和東部交通的連接上具有優勢，當然，考慮未來東非交通發展，馬塔貝萊省也不會差，不過馬塔貝萊省交通的上限也就是如此，相對于霍亨索倫行省而言，馬塔貝萊省的位置偏南，依照這個情況，我們也可以選擇施瓦本省剛果南部，所以兩者折中來看，霍亨索倫行省在全國陸地交通區位下限就很高。”
一國之都肯定最先考慮交通問題，方便政令的傳達效率，同時方便東非中央政府對各個地區的監督和視察，也方便安排圍繞首都的全國軍事部署。
就比如現在的近衛師轄區在中央省，而中央省卻在東非的東部沿海，如果內陸或者其他幾個方向發生叛變行為，軍隊出動平叛都不方便。
“其次，是舒適度，首都年均降水量應該不少于八百毫米，不多于一千五百毫米，溫度大約在十五度到二十五度之間范圍，不能偏低或者偏高，霍亨索倫行省很多區域都符合這個標準。”
“還要考慮水源問題，最好有湖泊和河流作為水源，但是也不能太多，像霍亨索倫行省西部的很多沼澤就不行。”
“地形也是關鍵，要保證雨季排水通暢，旱季又不至于水源缺少，最好能有一定的軍事功能。”
東非大部分區域氣候畢竟呈現季節性，就像遠東帝國東部地區一樣，所以想找到一個常年旱澇保收的地方也不算太容易，不過也不算少見，就比如現在的東非首都和沿海城市，在對周邊河道進行改良之后，基本上不會存在太大問題。
至于所謂軍事功能，恩斯特也就是附帶提一句，東非幾乎沒有什么地勢險要又自然條件優渥的地方，因為東非作為高原為主的國家，大部分地區僅僅是海拔高，地勢則十分平緩，除了沿海平原以外，內陸大部分山脈和高原區別其實并不突出，就比如霍亨索倫行省的穆欽加山脈，在西北坡幾乎和高原融為一體，而東南坡之所以陡峭則是盧安瓜河侵蝕下切形成了大片河谷。