他說道：“這也就意味著我國海軍，可以進入印度洋和大西洋，也可以通過巽他海峽或者繞路其他地方進入太平洋，甚至再通過白令海峽進入北冰洋，在這三個大洋都有我們的軍事保障基地。”
“但是，我們卻沒有從大西洋直接進入太平洋的海上航道，所以說麥哲倫海峽可以看做我國海軍成為真正意義全球海軍的最后一塊拼圖。”
“在巴拿馬運河控制在美國人手中的情況下，麥哲倫海峽就成了我們唯二的選擇，除非肯冒著風險穿越更加危險的德雷克海峽。”
“但是，這個風險是我們所不能承擔的，而麥哲倫海峽就大為不同，即便從這里穿行，除非智利變成我們的敵對國，安全性還是很可靠的。”
“而太平洋方向，尤其是東太平洋地區如果遇到突發情況，麥哲倫海峽就是我國海軍最快從大西洋，甚至印度洋支援東太平洋的便捷通道。”
東非海軍主力基本部署在印度洋和大西洋地區，如果突發戰事，自然也是從這兩個地區就近調兵遣將，進行增援。
而如果是涉及到阿拉斯加，亦或者是東非在南太平洋殖民地的利益，可能通過麥哲倫海峽，反而比先經過印度洋，再進入太平洋要近的多。
這主要還是因為太平洋的面積實在太為廣闊，光是太平洋的面積就占了整個世界的三分之一，甚至其他三大洋面積加起來才能和太平洋相提并論。
而面積大，也就意味著航程遠，所以即便是位于南洋地區的東非太平洋艦隊主力，想要就近支援阿拉斯加等區域，也是一件比較困難的事，而且這中間可能還要經過敵人控制的海島，就比如日本，亦或者美國的夏威夷殖民地等。
所以，從戰略安全的角度考慮，東非海軍也會積極支持獲取麥哲倫海峽的通行權，這等于給東非海軍的太平洋戰略加了一層保險。
克里斯蒂亞諾說道：“我們想要加強對智利的控制，經濟是錨點，通過綁定和智利利益，培養自己的代言人，在這一點上，我們應該趁著這個空檔，加快對智利美國和英國背景企業的排擠。”
“等到未來，通過親東非政府簽訂軍事協議，那我們才能完成對麥哲倫海峽的軍事用途。”
“當然，麥哲倫海峽畢竟是控制在智利人手中，所以我們不能放棄對德雷克海峽的研究，甚至我們也應該重視阿根廷，麥哲倫海峽的東部出口，被阿根廷國土夾在中間，而智利和阿根廷關系向來不好。”
“如果，未來智利做出了不利于帝國的決策，那我們就可以通過扶持阿根廷來教訓智利政府。”
東非軍方將對麥哲倫海峽的安排明明白白的羅列出來，而這也得到了恩斯特的認可。
恩斯特說道：“那就這么辦，不管怎么說，我們都必須獲得一條從大西洋進入太平洋的穩定航道，這樣才能有效保障帝國在中南美洲西海岸的利益。”
說到底，軍事實力才是自由貿易的關鍵，沒有軍事實力支撐的自由貿易，不過是可笑的笑話。
英國能夠成為世界霸主，就是通過擊敗一系列競爭對手來實現的，就比如曾經的荷蘭，在荷蘭還是海上馬車夫的時代，難道荷蘭人的貿易不比后來的英國人更自由么？