倫敦街頭，開完會議的布魯斯將軍坐在汽車上，準備離開這個20世紀初的世界中心。
說倫敦是如今時代的世界中心毫不夸張，光是人口方面，坐擁七百萬人口的倫敦就毫無疑問超過了如今世界上大多數國家，而經濟，政治，工業，航運各個方面，除了環境以外，倫敦幾乎不存在短板。
如果倫敦是一個單獨的國家，那它在全世界也能排在前列，這也就是所謂的“一城抵一國”了。
布魯斯將軍看著十分擁擠的倫敦對自己的秘書說道：“肉眼看見，倫敦的人口密度達到了一個十分可怕的程度，我們東非的任何一座城市，都難以望其項背。就是達累斯薩拉姆市，和倫敦對比起來，都像一個大規模的村鎮。”
他的秘書科瓦耶坐在副駕駛上說道：“估計全世界也就紐約可以和倫敦碰一碰，我們東非的城市想發展到這種規模還有很長的路要走。”
“不過，倫敦的人太多，建筑過于密集，道路也十分擁堵，再加上惡劣的空氣質量，這里也就能唬住沒有見過世面的鄉下人。”
布魯斯頗為認同的說道：“那我肯定更喜歡帝國的城市，不過，初到倫敦也確實讓人震撼，這種建筑密度，簡直和鋼鐵水泥森林一樣。”
從一開始，東非城市發展走的就和歐美國家城市不同的路子，更加重視人居環境問題，這些年才開始興建一些高層建筑，在視覺效果上確實無法和倫敦，紐約，巴黎這些城市相比。
畢竟，東非那種城市環境，在這細節上更偏向于歐美的小鎮，布置了眾多綠化帶，公園，水域等景觀都傾向于模擬自然，但是因為設計和規劃的原因，又不像歐美小鎮那樣“純”天然。
科瓦耶說道：“這也使得如今倫敦的交通實在太糟糕了，堵車問題太嚴重，不知道我們要多久才能抵達港口。”
東非的車隊，已經被淹沒在倫敦的街道上，可以說寸步難行，車多人多建筑多，偏偏路窄，且設計上也不合理。
布魯斯看著擁擠的人群和車流也吐槽道：“這確實是一大痛點，也難怪倫敦是最早建設地鐵的國家，這么點地方，生活著如此多的人，每一寸土地都寸土寸金，就是想進一步改造都十分困難，由此可見上個世紀拿破侖三世改造巴黎費了多大功夫。”
就這樣，兩人在車上等了大約三十多分鐘后，才終于離開內倫敦，進入所謂的外倫敦區，周邊依舊建筑繁多，但是這里的生活氣息也更加濃厚。
布魯斯和科瓦耶有一搭沒一搭的閑聊解悶，不過很快，布魯斯就發現了一些問題。
內倫敦，至少在規劃和管理做的很不錯，畢竟是倫敦政府和富人集中的地方，但是進入外倫敦區域以后，空氣質量，環境衛生變得更差。
而布魯斯對這里的環境并不上心，他注意到的是在外倫敦居住的英國市民的情況。
布魯斯發現有路上的行人，時不時就出現咳嗽，打噴嚏等癥狀，不過目前這一狀況并沒有引起周圍行人的注意。
這些小細節，頻繁的出現，才讓布魯斯將軍注意到了這一點。
他面色變得嚴肅起來，對著科瓦耶說道：“倫敦現在應該出現了大規模疫情傳播的情況，不過好像并沒有受到太多重視。”
科瓦耶說道：“將軍閣下，這些天你都忙于會議，所以對倫敦的情況并沒有太過關注，尤其是我們開會和居住的地方在內倫敦，那里環境和衛生情況要好的多。”
“事實上，我們的人早就發現了外倫敦可能存在大量人群感染的情況，不過像現在這樣常見，應該就是最近幾天的事。”